Ford Mondeo, сменивший в 1993 г. скромную модель D-класса Sierra, через шесть лет занял место европейского флагмана компании. На мировой рынок Mondeo третьего поколения вывел сам Джеймс Бонд в фильме «Casino Royale». Нам уже случалось подменять его за рулем новинки, а теперь предстоит это сделать в Украине.
 | | Ford Mondeo, сменивший в 1993 г. скромную модель D-класса Sierra, через шесть лет занял место европейского флагмана компании. На мировой рынок Mondeo третьего поколения вывел сам Джеймс Бонд в фильме «Casino Royale». Нам уже случалось подменять его за рулем новинки, а теперь предстоит это сделать в Украине. |
)
.jpg',1020,687))
Первая наша встреча с новым Ford Mondeo состоялась на извилистых дорожках острова Сардиния («АЦ» № 23'2007). В Италии нам предоставили машины с самыми мощными двигателями – 2,0-литровым турбодизелем 140 л. с. и 2,5-литровым бензиновым турбомотором, развивающим 220 л. с. Наиболее мощный бензиновый Mondeo в Украине тоже продается, но сейчас перед нами машина не из самых «сильных», зато из самых дорогих. В Украине это Mondeo с мотором объемом 2,3 литра, развивающим 160 л. с., в комплектациях Ghia Х и Titanium Х. Отличаются они только внешней и внутренней отделкой – в «Титаниуме» широко используются алюминиевые окантовки и вставки. Именно такую версию мы и выбрали.
.jpg',1020,686)) | .jpg',1020,686)) |
Двигатель объемом 2,3 литра не самый мощный из предлагаемых для Mondeo, но довольно тихий и обеспечивает автомобилю приемлемую динамику. | CD-чейнджер на 6 дисков расположен в багажнике. |
.jpg',1020,687))
В Украине автомобиль продается с тремя типами кузовов. Хэтчбек уступает в длине седану и универсалу, зато его облик динамичен.
Техностиль
Ford Mondeo 2.3 Titanium Х встречает холодным блеском в больших глазах-фарах и хромированном оскале крупных трапеций воздухозаборников. Но с ключом-транспондером системы KeyFree в кармане я для него свой. Достаточно лишь взяться за ручку, и центральный замок тут же разблокирует двери. Садясь в Mondeo Titanium Х, понимаешь, что это действительно солидный и дорогой автомобиль. Диапазон регулировок передних сидений огромен. Множество тонких настроек с электроприводами позволяют очень удобно устроиться в спортивном кресле, обтянутом перфорированной алькантарой и кожей. В самых дорогих версиях кресла имеют целых четыре ячейки памяти! После холодной ночи Mondeo автоматически задействует электрический обогрев лобового и заднего стекол. Включение света и стеклоочистителей так же можно доверить автоматике, а запускать и глушить мотор кнопкой.
| |
| |
|
В качественных и приятных на вид и на ощупь материалах отделки чувствуется породистость, доселе не ведомая этой модели. На ней же дебютировала и новая система интерфейса HMI (Human Machine Interface) под названием Ford Convers+. В других модификациях ее можно не заказывать, но для Titanium и Titanium Х система входит в обязательное оснащение. Поэтому у водителя два крупных цветных монитора – один прямо перед глазами на щитке приборов, другой на центральной консоли.
.jpg',1020,687)) | ) |
| Объем багажника – 528 л (2). Для перевозки крупных грузов достаточно снять полку, сложить сиденья, и Mondeo превратится в фургон (1448 л (1)). Если и этого мало, можно выбрать универсал. | |
Монитор перед глазами удобен, когда пользуешься системой навигации или «играешься» с аудиосистемой. Но, в нашей стране пока навигация не работает. А на центральном мониторе интерфейс работы с «музыкой» более расширенный.
.jpg',1120,687))
Экран занял основное место на щитке, тахометр – и тот в уголке приютился. Впрочем, все машины с 2,3-литровыми моторами оснащаются 6-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями Durashift. Так что тахометр больше понадобится, когда в режиме «Спорт» начинаешь переключаться самостоятельно. В других случаях заботу о смене передач берет на себя АКП.
Спортстиль
Шумоизоляция очень хорошо поглощает внешние звуки. Да и мотор практически не слышен. И только на высоких оборотах его красивый сочный звук пробивается в салон. При этом Mondeo мощно и напористо ускоряется. В автоматическом режиме работы АКП мягко сменяет ступени, а вот при кик-дауне заметна заминка.Упругая и сбитая подвеска позволяет уверенно брать вираж за виражом. И даже на разбитой и неровной дороге Mondeo очень надежен. Встреченные выбоины, ямы и заплаты машина даже на 18-дюймовых дисках проходит уверенно и комфортно. Редкие неровности сопровождаются хлопками, более частые вызывают упругие толчки.Mondeo очень послушен в управлении, а в реакциях демонстрирует солидность и грацию автомобиля премиум-сегмента. Довольно тугой руль с ростом скорости наполняется приятным упругим усилием, которое меняется с увеличением скорости и поворотом баранки, обеспечивая отличную обратную связь. Отклики машины быстры и точны. Система стабилизации ESP подстраховывает мягко и ненавязчиво, а ABS разблокирует тормоза, позволяя на торможении уверенно объезжать препятствие.
.jpg',1020,687)) | .jpg',1020,687)) |
Дополнительные лампы в фарах освещают повороты, здорово облегчая прохождение незнакомых виражей на большой скорости. | |
Два стиля
В крупном мускулистом «теле» нового Ford Mondeo Titanium Х солидность авто бизнес-класса отлично сочетается с грацией и пластикой хищника. Просторный салон и объемный багажник оценит тот, кто любит путешествовать. Благодаря ходовым качествам за рулем Mondeo легко удовлетворить драйверские амбиции. Богато укомплектованная машина позволяет хозяину красиво преподнести себя.
.jpg',1020,1520)) | .jpg',1020,686)) |
На втором ряду довольно просторно. Места хватает и для ног, и над головой. Если пассажиров двое, они могут воспользоваться подлокотником с подстаканниками и небольшим отсеком. | К услугам сидящих во втором ряду – дефлекторы обдува в центральных стойках кузова (прямая связь с Volvo) и солнцезащитные шторки. |
Большой, солидный, даже немного величественный – вот каким стал сегодня Ford Mondeo. Поставьте его в один ряд с именитыми представителями премиум-сегмента Е-класса, и он не потеряется на их фоне. При этом его цена остается на уровне основных конкурентов.
| Комплектация тестируемого автомобиля | |||
| |||
|
PS |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
)
)
)
.jpg',1020,687))
Выразительная внешность 
Спорно удобство интерфейса Ford Convers+ ) | .jpg',1020,686)) |
) | .jpg',1020,686)) |
.jpg',1020,686)) | .jpg',1020,686)) |
.jpg',1020,686)) | .jpg',1020,686)) |
.jpg',1020,686)) | .jpg',1020,686)) |
.jpg',1020,1522)) | .jpg',1020,686)) |
.jpg',1020,686)) | .jpg',1020,686)) |
.jpg',1020,686)) | .jpg',1020,686)) |
.jpg',1020,686)) | .jpg',1020,686)) |
.jpg',1020,686)) | .jpg',1020,686)) |