Первый тест: Opel Combo Life пришел на смену Combo и Zafira

Благодаря постоянно растущему аппетиту к кроссоверам и внедорожникам, сильно сказавшемуся на продажах традиционных минивэнов, пассажирские вэны на базе фургонов остаются одним из последних бастионов практичности. Рецепт популярности – 5-7 мест, раздвижные двери, легкий вход, высокая крыша и обилие места для всего, что нужно транспортировать, – был создан почти два десятилетия назад Citroen Berlingo. Теперь и Opel последовал примеру со своим Combo Life.

Угловатый стиль Opel Combo Life свидетельствует о его корнях: это пассажирская версия фургона Combo четвертого поколения (формально даже пятого, так как в 1986 году впервые вышел Kadett Combo). Только первые два были собственной разработкой Opel и основывались на хэтчбеках Opel Corsa. Снимаемый с производства автомобиль третьего поколения – это перелицованный Fiat Doblo, а новая версия является производным от нового маленького фургона Peugeot/Citroen. Причем, разработка этого трио началась еще до приобретения французами бренда Opel.

Вторая немецкая модель на французской архитектуре

Combo Life был спроектирована с нуля как легковой автомобиль. Это важно, потому что ему нужно также предложить себя клиентам Zafira tourer, так как модель снимается с производства без замены. Combo Life следует за SUV Grandland X как вторая модель Opel, которая основана на платформе EMP2 нового владельца марки – PSA Group. С Grandland X у Combo Life много общего, включая подвески: стойки МакФерсона спереди и торсионную балку сзади.

Opel планирует предложить три комплектации для Combo Life. Под капотом могут быть 1,2-литровый 3-цилиндровый бензиновый турбомотор мощностью 110 л.с. и 1,5-литровые 4-цилиндровые турбодизели 76, 102 и 130 л.с. с 5- и 6-ступенчатыми ручными КПП и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач для самого мощного дизеля и, позднее, для бензиновика. Позже также должна появиться гибридная версия.

Combo Life поступит в продажу в двух вариантах колесной базы и, соответственно, длины – 4,40 м и 4,75 м, в пяти- или семиместном вариантах. Даже более короткая версия располагает багажным отсеком на 597 литров, в то время как у более длинной после складывания спинок кресел выходит 2693 л.

Есть выбор между цельной скамейкой или отдельными сидениями сзади. В любом случае вы получите три точки крепления ISOFIX во втором ряду, то есть можно установить, как и в Zafira, три детских кресла одновременно. Сдвижные двери улучшают доступ и облегчают жизнь на тесных парковках и гаражах. Немного менее практичной является большая задняя дверь, которая взмывает вверх. Однако, если нужно просто бросить сумку в багажник, можно открыть только заднее стекло.

Посадка за рулем приподнятая, как в кроссовере, и повсюду есть множество отсеков для хранения. Например, два перчаточных ящика один над другим благодаря перемещению подушки безопасности пассажира на потолок и глубокая ниша между передними сиденьями. Складные столики обнаруживаются на спинках передних сидений, под потолком спереди размещается узкая полка для документов, а сзади – шкафчик для более легкой поклажи, как одежда.

Характерные для такого кузова большие окна заливают светом салон вместе с опционной панорамной стеклянной крышей. Среди доступных опций также знакомый по другим моделям PSA 8-дюймовый дисплей с сенсорными кнопками по бокам, 2-зональный климат-контроль, кнопка запуска мотора и бесключевой доступ в салон, стояночный тормоз с электроприводом, беспроводная зарядка для смартфонов, складывающийся проекционный дисплей и подогрев рулевого колеса.

Задние пассажиры тоже не забыты – для них в достатке пространства для ног и головы, а также регулируемая вентиляция, электропривод стекол и индивидуальная подсветка. Но если вам нужны семь мест, стоит выбрать более длинную колесную базу, так как с ней и на третьем ряду сидений будет вдоволь пространства для дальних путешествий.

Для защиты водителя Combo Life и его пассажиров доступен широкий спектр средств безопасности, как активный контроль рядности, автомат дальнего света, автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль. Но наше внимание привлекла система «защиты флангов» Flank Guard, которая использует 12 датчиков, контролирующих дистанцию до препятствий в слепых зонах по периметру автомобиля, таких как низкие столбики или высокие бордюры. Полезная система, хотя в остальном круговая обзорность с места водителя ничем не ограничена.

В первом тесте в окрестностях родного для Opel Рюссельсхайма мы смогли испытать обе колесные базы, все двигатели и коммерческую версию Combo Cargo с грузовой кабиной. 1,2-литровый бензиновый двигатель не заставляет жаловаться на недостаток мощности даже с 250-килограмовой нагрузкой. 102-сильный дизель обеспечивает, конечно, более уверенное подталкивание при обгонах, но не такой эластичный, как бензиновик. Еще больше невозмутимости обеспечивает 130-сильный дизельный топ-агрегат, а в комбинации с 8-ступенчатой коробкой-автомат также и полноценный комфорт, обычно ассоциируемый с минивэнами.

Оперирование ​​механической коробкой передач не такое гладкое в работе, как у других моделей Opel, что указывает на ее французское происхождение. На то, что настройками шасси занимались в Париже, также намекает легкое рулевое управление и ориентированные на комфорт настройки подвесок.

Настроен на комфорт и грузоподъемность

Тем не менее, Combo очень маневренная машина с низкой шумностью, учитывая его большие зеркала и отвесное лобовое стекло, а также то, как звук может усиливаться в таком большом внутреннем пространстве. 7-местный удлиненный вариант XL ощущается более жестко настроенным, тогда как короткий Combo Life – сама мягкость. Она, разумеется, работает против динамики езды. Крены кузова ощутимы на поворотах и перестроениях, но так как практические соображения у покупателей такой техники всегда в приоритете, мы считаем, что достигнутый уровень ездовых качеств очень хорошо дополняет повседневную функциональность и универсальность.

Обещает быть доступным

Вам придется пожертвовать вовлеченностью в процесс вождения и обуздать представления о привлекательности, которые можно найти в подобного размера кроссовере, но Opel превосходит почти все SUV по стоимости. О ценах Combo для Украины пока говорить рано, так как новый официальный импортер начнет работать только с начала 2019 года, когда новый Combo Cargo и Combo Life и поступят в продажу. Нам известно лишь, что в Германии Combo Life предлагается дилерами по цене от €19 995.

Итог

Opel Combo Life почти целиком базируется на Citroen Berlingo и Peugeot Rifter, но он не воспринимается грузовым фургоном с сиденьями и больше похож на минивэн благодаря своей почти легковой изысканности. Рассматривающие покупку вэна делают это потому, что им, в первую очередь, требуется внутреннее пространство, а во вторую – грузоподъемность. Opel Combo Life никогда не настигнет популярность кроссоверов, но если вы определяете для себя приоритетность повседневной практичности над модой, то Opel выглядит привлекательной перспективной покупкой.

Фото: завод-изготовитель

Технические данные Opel Combo Life