Рестайлинг освежил внешность Maserati Quattroporte 6-го поколения. Но, мы так же узнали какое новое оборудование и более мощный двигатель получил седан.
Утихли первые эмоции, полученные от обновленного седана Maserati Quattroporte. Но в памяти еще свежи воспоминания о горнолыжном курорте Курмайор в окрестностях Монблана, что в Западных Альпах, а в ушах стоит звук выхлопа нового V6 версии S Q4.
Отличия обновленной Maserati Quattroporte
Итальянка в шелках от Ermenegildo Zegna или как узнать обновленный Maserati Quattroporte
Проще всего узнать обновленный Кватропорте по решетке радиатора. Она выполнена в стиле модели GranTurismo. Также более угловатыми стали и воздухозаборники в переднем бампере, а задний диффузор приобрел более спортивный вид.
Вместе эти элементы сделали знакомую внешность более экспрессивной и агрессивной. И фары теперь не просто имеют более проницательный взгляд. Они светодиодные и с технологией адаптивного освещения.
История Maserati Quattroporte
Спортивность или роскошь и эксклюзивность седана подчеркнуты благодаря опциональным версиям – GranSport и GranLusso, которые отличаются отделочными материалами и декоративными элементами.
Стиль салона версии Grand Lusso разработан дизайнером Ermenegildo Zegna. Он подразумевает меньше спорта, но больше эксклюзивности и особой роскоши. В отделке интерьера используются ценные породы дерева, высококачественная кожа и шелковая ткань.
Обновления Maserati Quattroporte:
- Более спортивная внешность
- Опциональные направления в оформлении GranSport и GranLusso
- Более мощный 3-литровый V6
- Электрический усилитель руля
- Адаптивные светодиодные фары
- Расширенный комплекс систем помощи водителю.
Салон нашего Кватропорте в исполнение GranLusso с шелковой отделкой дверных карт и сидений от Ermenegildo Zegna, декоративными панелями из ценных пород дерева и высококачественной кожи выглядит просто великолепно.
Оснащение Maserati Quattroporte
В глаза бросается, что створки крышки подстаканника на заднем ряду болтаются (и никакого микролифта), да и кнопки на центральной консоли смотрятся слишком простенько.
С другой стороны, благодаря 8,4-дюймовому монитору интерфейса Maserati Touch Control Plus в салоне минимум переключателей. Зато ими удобно на ходу управлять привычными функциями климат-контроля.
Обогревом и вентиляцией кресел, подогревом руля и другими не часто используемыми функциями руководишь посредством сенсорных кнопок на экране в соответствующих меню. Таким же образом управляешь огромным количеством настроек, функций и приложений.
Марка Maserati настолько тесно связана со спортом, что я совершенно не удивился, обнаружив в шикарном салоне флагманского седана алюминиевые накладки на педали и огромные подрулевые переключатели передач, а также – задрапированные в черное стойки кузова и потолок.
В центральной консоли открывается лоток для смартфона.
Впрочем, появившаяся в далеком 1963 году модель своим названием Кватропорте – «Четыре двери» – ясно дала понять, что удобству именно задних пассажиров тут уделено особое внимание.
Как-никак, а речь идет о флагманском автомобиле Maserati. И ввиду отсутствия аналогичной модели у Ferrari – и этой компании также.
Выглядят сиденья в дизайнерском исполнении от Ermenegildo Zegna великолепно.
«Благодаря 4 двигателям, 2 типам привода и 3 вариантам оформления можно собрать 14 вариантов Maserati Quattroporte.»
Спортивный седан для задних пассажиров?
В данном сегменте очень сильны позиции авто больших немецких машин. С их технологиями итальянскому седану тягаться сложно. Задний ряд тут имеет довольно скоромное оснащение – нет мониторов, оттоманок, массажа, вентиляции и других удобств.
Учитывая почти 3,2-метровую колесную базу Maserati Quattroporte, я не удивляюсь простору для ног пассажиров на заднем диване. Хотя оснащение здесь скромнее, чем у авто больше немецкой четверки – Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche. На втором ряду Quattroporte нет массажа и многих функций, к которым нас приучили немецкие представители данного сегмента.
Тут только управление двумя зонами климат-контроля и подогрев. Зато сразу понимаешь, что Maserati Quattroporte до сих пор разрабатывают и собирают не роботы, а люди. Вот они и решили, что одной солнцезащитной шторке на заднем окне нужны две кнопки управления.
Возможно, более крутые версии с отдельными креслами второго ряда оснащены лучше, но такие 4-местные Quattroporte пользуются минимальным спросом. Все же в Maserati считают, что владелец даже такой машины будет ездить за рулем.
Судя по символам, одна кнопка поднимает шторку, другая – опускает. А исходя из опыта, каждая из кнопок выполняет эти операции после повторного нажатия.
Системы безопасности Maserati Quattroporte
Какие новые системы помощи водителю получила Maserati Quattroporte
На первый взгляд отличить интерьер Maserati Quattroporte года от машины до рестайлинга сложно. Это сделать просто, внимательно посмотрев на руль.
На его левой спице появилась кнопка включения системы активного удержания в полосе движения. А реализовать ее позволил электрический усилитель руля вместо гидравлического.
И как только я начинаю смещаться на разделительную полосу без включенного указателя поворота, Мазерати мягким движением руля возвращается обратно. Таким образом ассистенты водителя в движении стали еще более прогрессивными.
Комплекс Аdvanced Driving Assistance Systems для Maserati Quattroporte:
- Highway assist system, которая объединяет адаптивный круиз контроль с функцией остановки и старта и ассистент удержания в полосе
- Функция предупреждения о фронтальном столкновении
- Система распознавания дорожных знаков
- Система мониторинга мертвых зон и поперечного движения сзади
- Камера заднего вида или систему кругового обзора
Моторы Maserati Quattroporte
Список моторов обновленного Кватропорте начинается с самой спокойной турободизельной версии, а на вершине расположилась модификация GTS c могучим V8 под капотом. Вот только эти двигатели использовались на авто и ранее.
V-образная шестерка модификации Maserati Quattroporte S в момент рестайлинга модели получила дополнительные 20 л.с. мощности и 30 Нм крутящего момента. И только такая машина доступна с полным приводом Q4.
Двигатели, разгон до сотни и расход топлива Maserati Quattroporte:
| Maserati | Quattroporte Diesel | Quattroporte | Quattroporte S | Quattroporte GTS |
| Расп. и кво цил., объем, см куб. | V6 3.0 | V6 3.0 | V6 3.0 | V8 3.8 |
| Мощность, л.с./ Макс. кр. мом., Нм | 275/600 | 350/500 | 430/580 | 390/650 |
| Тип привода | задний | Задний | задний/полный Q4 | задний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 6,4 | 5,5 | 5,0/4,8 | 4,7 |
| Расх. трасса-город, л/100 км | 5,2-7,9 | 6,8-13,1 | 7,2-13,8/7,1-14,2 | 7,9-15,6 |
Поэтому и выбираю для теста именно Maserati Quattroporte S Q4. Но, говоря о Мазерати, хочется разговаривать не сухими цифрами, а эмоциями.
Вот о них мы и поговорим в следующем материале, в котором расскажем как ездит Maserati Quattroporte S Q4 – единственной полноприводной модификацией седана.
Фото автора и Maserati
Киев – Курмайор – Киев