Сьогодні на дорогах України колесить безліч різної будівельної техніки. Зустричається й унікальна, випущена обмеженою кількістю. Наприклад, у Вишгороді, Київській області працює досить рідкісний автокран МКТТ- 63.
Історія спорудження його така. Завдяки співпраці між Минмонтажспецстроем СРСР і японської фірми TADANO з 1987 р. на Туапсинском машинобудівному заводі почався випуск крану МКТТ- 63 вантажопідйомністю 63 т. Кран являє собою кранову установку TG – 700e (EG), пізніше TG – 700e-1, змонтовану на шасі двовісного напівпричепа, працюючого в парі з одновісним тягачем МоАЗ-546П або МоАЗ- 6442 Могильовського автозаводу
На фото зображений кран на шасі МоАЗ- 6442. Нагадаємо, що цей одновісний тягач прийшов на заміну МоАЗ-546П в червні 1989 року і відрізняється від попередника як формою кабіни (з верткиальною, а не нахиленою передньою стінкою), так і досконалішим дизельним двигуном ЯМЗ-238АМ потужністю 225 л.с.
Кранова установка працює від автономного дизеля Mitsubishi 6 D 22 потужністю 190 л.с., що приводить в рух основний гідравлічний насос.
Телескопічна п’ятисекційна стріла шестигранного перерізу завдовжки 9,2 – 33,3 м може бути подовжена трисекційним гратчастим гуськом завдовжки 22,0 м і досягати довжини на повному вильоті 55 м, проте вантажопідйомність у такому разі всього 1,5 т.
Кабіна машиніста оснащена бортовим комп’ютером, автономним обігрівачем, і сидінням, що відкидається. Для роботи лежачи, важелі управління зроблені телескопічними і можуть подовжуватися до 1 м.
Всього в період 1987 – 1993 рр. було виготовлено 117 кранів МКТТ- 63.
