Компания Volvo Trucks разработала первый гибридный грузовой автомобиль для магистральных перевозок — Volvo Concept Truck.
Концептуальна вантажівка Volvo Concept Truck стала першою гібридною вантажівкою від Volvo Trucks для перевезень на далекі відстані. У поєднанні з іншими удосконаленнями у вантажівці, загальні витрати пального і викиди CO2 знижені приблизно на 30%.
Вперше компанія Volvo Trucks представила концептуальну вантажівку Volvo Concept Truck у травні 2016 року, після чого розробку і вдосконалення вантажівки було продовжено. На додаток до поліпшених аеродинаміки і опору коченню та зменшеної ваги, нова версія містить у собі гібридну силову лінію — одну із перших такого роду для далекобійних великовантажних вантажівок .
«Ми намагаємося бути в авангарді технологій електромобільного транспорту та безперервно розширюємо межі в області зменшення споживання пального та рівня викидів», — говорить Клаес Нільссон, Генеральний директор Volvo Trucks. «Останніми роками, спостерігаючи за невпинним рухом суспільства до використання відновних джерел енергії, ми наочно переконалися, що електромобільний транспорт і гібридні технології набувають все більшої актуальності. Силова лінія в нашій концептуальній вантажівці була розроблена з метою підвищення ефективності перевезень, що, в свою чергу, сприятиме переходу галузі на екологічно чистий транспорт. За допомогою концептуальної вантажівки ми отримуємо безцінні знання та досвід, які допоможуть нам у подальших розробках технологій».
Клаэс Нильссон – Президент Volvo Trucks Клаэс Нильссон
Принцип роботи гібридної силової лінії полягає в утилізації енергії під час руху вниз схилом крутизною більше одного відсотка або при гальмуванні. Утилізована енергія зберігається в акумуляторах вантажівки та використовується для живлення вантажівки при русі в електричному режимі на рівній дорозі або на пологих схилах. Спеціально для гібридної силової лінії була розроблена вдосконалена версія системи підтримки водія I-See від Volvo Trucks , яка аналізує рельєф дороги попереду та розраховує найбільш економічний та ефективний режим використання дизельного і електричного двигуна, а також оптимальні періоди використання утилізованої енергії.
Очікується, що при перевезеннях на далекі відстані гібридна силова лінія забезпечить зупинку двигуна внутрішнього згоряння впродовж приблизно 30% часу в дорозі. Це зекономить від 5 до 10% пального залежно від типу і специфікацій вантажівки та від частоти зупинок і рушань. Також вона надасть можливості проїжджати до 10 кілометрів в повністю електричному режимі, що дозволить вантажівці працювати з нульовим рівнем викидів і з низьким рівнем шуму.
«Сьогодні велика доля загальних витрат енергії в транспортному секторі припадає саме на перевезення на далекі відстані. Гібридні технології створюють великий потенціал для зменшення витрат пального і рівня викидів та є важливим кроком до здійснення природоохоронних цілей, поставлених перед нами й суспільством», — говорить Ларс Мортенссон, Директор з питань екології і інновацій у Volvo Trucks.
Ларс Мортенссон – Директор по защите окружающей среды и инновациям Volvo Trucks
В основу концептуального автопоїзда Volvo Concept Truck також покладено багато із успішних досягнень попередника, а саме — покращена аеродинаміка, покращений опір коченню та знижена вага вантажівки. «Вона є платформою для випробувань нових технологій, використовуваних для підвищення ефективності перевезень», — говорить Аке Отсен, головний менеджер проекту у Volvo Trucks. «Деякі із цих розробок вже використовуються в наших вантажівках, а деякі будуть впроваджені у найближчому майбутньому. В основу гібридної силової лінії частково покладені знання і досвід, отримані в ході експлуатації гібридних і електричних автобусів від Volvo Buses».
Факти: Концептуальна вантажівка Volvo
– Концептуальна вантажівка Volvo створена в результаті роботи шведської сторони дослідницького проекту, який проводиться спільно Шведською енергетичною агенцією Energimyndigheten і Міністерством енергетики США.
– Американська концептуальна вантажівка, проект SuperTruck, була розроблена як частина програми SuperTruck Міністерства енергетики США, спрямованої на дослідження та розробки в області підвищення ефективності перевезень на великі відстані в Північній Америці.
Факти: Електрична гібридна силова лінія
– Утилізовує енергію під час руху вниз схилом крутизною більше одного відсотка або при гальмуванні. Утилізована енергія зберігається в акумуляторах вантажівки та використовується для живлення вантажівки при русі в електричному режимі на рівній дорозі або на пологих схилах.
– Спеціально для гібридної силової лінії була розроблена вдосконалена версія системи підтримки водія I-See від Volvo Trucks, яка аналізує рельєф дороги попереду за допомогою даних GPS і електронних мап. За допомогою передового алгоритму, на основі даних про рельєф дороги та прогнозовану швидкість, система розраховує найбільш економічний та ефективний режим використання дизельного й електричного двигуна, а також оптимальні періоди використання утилізованої енергії.
– Очікується, що при перевезеннях на далекі відстані гібридна силова лінія забезпечить простій двигуна внутрішнього згоряння впродовж приблизно 30% часу в дорозі. Це зекономить від 5 до 10% пального залежно від типу вантажівки та від частоти зупинок і рушань.
Технічні характеристики: Концептуальна вантажівка Volvo
Модель вантажівки: Volvo FH
Двигун: Volvo D13 Євро 6 Step C
Подивитися фільм про Концептуальну вантажівку Volvo тут
Посилання на зображення високої роздільної здатності тут
Прочитати більше про Концептуальну вантажівку Volvo тут
Дізнайтеся більше про Volvo SuperTruck тут