Внедорожник стал дорожником
Весной этого года Минский автозавод выпустил свой первый полноценный полноприводной седельный тягач МАЗ-642505-210Р1, габариты которого позволяют без проблем передвигаться по дорогам общего пользования.
Новый тягач МАЗ-642505-210Р1 (6х6) предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда не только по бездорожью, но и по автомагистралям с разрешенной осевой нагрузкой на заднюю тележку до 18 т.
Главной особенностью автомобиля стало наличие новых шин 16.00R20 Бел-95, которые, сменив «лапти» 1350х550-533, позволили уменьшить габарит по ширине с 2700 мм у предшественника МАЗ-642505-220 до 2550мм – у новинки. Кроме того, по требованию заказчиков из Сургута высота ССУ была уменьшена с 1735 мм до 1650мм, тормоза оснащены системами ABS и смонтирован автономный отопитель Webasto. А за счет установки двойного воздушного фильтра, который в основном применяется в армейских грузовиках, автомобиль сможет успешно работать в условиях повышенной запыленности.
В качестве двигателя используется силовой агрегат ЯМЗ-238 ДЕ3 (Евро-3) мощностью 330 л.с. и 9-ступенчатая механическая коробка передач МЗКТ-65151. Предельно допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство – 11500кг. Снаряженная масса автомобиля составляет 11900кг. Полная масса автопоезда – 44000кг. Максимальная скорость грузовика – 80 км/ч.
