В Україні малотоннажні автомобілі-самоскиди поки ще не такі поширені, як у країнах ЄС, де вже давно оцінили вигоди експлуатації такої техніки. У місті здебільшого достатньо невеликих машин, які здатні перевезти вантаж швидше і з меншими витратами.
Одне з комунальних підприємств Дніпропетровська нещодавно провело тендер на закупівлю чотирьох легких вантажівок. У результаті перевагу віддали машині IVECO Daily. Шасі поставила компанія АМАКО – офіційний дилер концерну IVECO, а самоскидний кузов – відомий український виробник «Полікар».
Шасі IVECO Daily 72-150 відрізняється збільшеною до 7,2 т повною масою. Вантажопідйомність шасі становить 4800 кг, а з урахуванням ваги кузова – 3700 кг. На машині використано посилені мости, які можуть витримати додатково 800 кг, а тому невелике перевантаження не буде критичним.
Важливо, що автомобіль можна оснастити заводським фаркопом, що дає можливість працювати з причепами повною масою до 3,5 т. Не багато однокласників можуть похвалитися такою можливістю.
Одна з переваг IVECO Daily – маневреність, яка забезпечується невеликою колісною базою – 3,75 м. У результаті самоскид завдовжки 6,22 м має діаметр розвороту лише 13,5 м. Тут потрібно відзначити, що модель Daily одна з небагатьох у класі, яка пропонується з п’ятьма варіантами колісної бази.
Серцем автомобіля є 3,0-літровий турбодизель потужністю 146 к.с. екологічного стандарту Євро-5, загрегатований із 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Максимальна швидкість обмежена електронікою на 90 км/год, хоча опціально можливий і варіант з відсіканням на позначці 110 км/год.
Тепер про самоскидний кузов виробництва «Полікар». Платформа має тристороннє розвантаження, тобто може висипати вантаж як назад, так і на праву чи ліву сторони. Максимальний кут перекидання становить 45 градусів, далі спрацьовує тросовий обмежувач.
Гідравліка використовується італійська. На підлозі застосовуються сталеві листи завтовшки 3 мм, а на бортах – 22 мм. Є тент з механічною системою натягування. Однією з умов замовника була наявність захисного козирка над кабіною, як на великовантажних самоскидах.
Святослав Вовк
Представник компанії АМАКО
Святослав Вовк
Представник компанії АМАКО
Ми використовували посилене шасі IVECO Daily. Товщина лонжеронів рами становить 5 мм і це при тому, що у більшості наших конкурентів – 4 мм. Встановлено оптимальний для наших умов трилітровий турбодизель, з яким машина витрачає в середньому 14–15 л на 100 км. Шасі оснащене деякими корисними опціями, що підвищують прохідність. Це металевий захист знизу радіатора, задні ресори з допоміжними підресорниками, а також центральне блокування диференціала. Міжсервісний інтервал становить 20 тис. км або раз на рік. На автомобіль надається однорічна гарантія без обмеження пробігу, а на силову лінію – 2 роки або 200 тис. км.
Вадим Плаксін
Представник компанії «Полікар»
Вадим Плаксін
Представник компанії «Полікар»
Компанія «Полікар», з центральним офісом у Києві, має два підприємства в Черкаській області. Тут випускають різні кузовні надбудови на вантажні автомобілі всіх марок – від бортових платформ до фургонів і автовишок. У нас також накопичився великий досвід виробництва самоскидних платформ. Конструкторський відділ використовує у своїй роботі тривимірне моделювання. У виробництві застосовуються комплектуючі від провідних європейських виробників. Наші самоскиди можна використовувати не тільки в комунальних службах, а й у сільському господарстві. На всю продукцію надається гарантія 12 місяців.