Нове покоління вантажних автомобілів DAF CF і DAF XF – під назвою Pure Excellence (з англ. «абсолютна перевага») – поставлять на виробництво вже влітку 2017 року. Їхня відмінна риса – поліпшена на 7% паливна економічність. «Зарекомендувавши себе на ринку Європи як виробник найбільш економічних і комфортабельних вантажівок Євро-6, DAF представляє нове покоління автомобілів, які запропонують ще кращі рішення як для клієнтів, так і для водіїв», – зазначив Престон Фейт, президент компанії DAF Trucks.
Перше чим здивують нові вантажівки CF і XF, так це вдосконаленими двигунами сімейства Paccar MX-11 і Paccar MX-13, стандарту Євро 6. Максимальний крутильний момент на всіх двигунах досягається при більш низьких обертах – 900 за хвилину, і тільки для топового агрегата MX-13 потужністю 530 к.с. (2600 Нм) – при 1000 об/хв.
У моторах з’явилися нові поршні, форсунки, привід клапанів, ряд більш ефективних систем: охолодження (зі змінною швидкістю), турбонаддуву, а також рециркуляції вихлопних газів EGR. Нові двигуни забезпечують до 3% економії пального.
Гамма 11-літрових двигунів MX-11 для розвізних автомобілів охоплює такі варіанти потужності: 300 к.с. (1350 нм при 900 об/хв) і 340 к.с. (1500 Нм при 900 об/хв). Для магістральних тягачів: 370 к.с. (1800/1900Нм), 410 к.с. (2000/2100Нм) і 450 к.с. (2200/2300 Нм).
Сімейство 13-літрових двигунів MX-13 має три версії: 430 к.с. (2150/2300 Нм), 480 к.с. (2350/2500 Нм) і 530 к.с. (2500/2600 Нм).
З’явився новий задній міст, в якому використано більш низьке передавальне число 2,05:1, що дає змогу рухатися зі швидкістю 85 км/год (обмежена електронікою) у діапазоні обертів 1000 – 1040 на хвилину.
Вантажівки також отримали нову автоматичну коробку передач TraXon, яка входить до стандартного оснащення. В базі вона 12-ступінчаста, а як опція можливий і 16-ступінчастий варіант. У КП знижений коефіцієнт тертя, збільшена швидкість перемикання, з’явилася функція EcoRoll, яка автоматично вмикає нейтраль після скидання газу. Сумарно нова автоматична трансмісія і новий задній міст дають економію у витраті пального до 1,7%.
Свою лепту в економічність вносить і система Dynamic Cruise, яка об’єднує в собі вищезазначений EcoRoll і систему предикативного круїз-контролю PCC, що підлаштовує роботу трансмісії під топографію місцевості, керуючись даними GPS. Ці системи дають змогу витрати палива ще на 1,6%.
З’явилося вдосконалене моторне гальмо Paccar Engine Brake. На двигунах MX-11 його потужність зросла з 320 до 340 кВт, гальмівне зусилля підвищилося на 20% у діапазоні 1000 – 1500 об/хв. Для MX-13 потужність збільшилася до 360 кВт, а гальмівне зусилля – на 30% в діапазоні 1200 – 1500 об/хв.
Зменшити споживання пального (в цьому випадку на 0,6%) допомагає і покращена аеродинаміка. Це стосується нового протисонячного козирка, а також елементів решітки радіатора і бічних спойлерів над фарами головного світла. Зовні нові машини легко відрізнити за широким пластиковим молдингом сірого кольору з новими проштамповками, розташованими над решіткою. До речі, новий молдинг із логотипом марки з’явився і на вході в кабіну, над підніжками. У профіль нову машину відрізняє також ефектний напис Pure Excellence на боковинах даху кабін Space Cab і Super Space Cab.
На машинах застосована більш компактна випускна система EAS, з інтегрованим фільтром твердих частинок і конвертером DeNOx. Вона займає на 40% менше місця, що дає змогу розмістити паливні баки більшого об’єму. Крім того, знижено її вагу. Разом з іншими удосконаленнями в шасі і двигуні машина «схудла» на 100 кг і, відповідно, на стільки ж збільшилася її вантажопідйомність (на тривісних тягачах 6х2 виграш у вазі становить 130 кг. Паливна економічність покращилася на 0,1%.
Нове покоління вантажівок CF і XF дає можливість добре заощадити на обслуговуванні. Так, міжсервісний інтервал збільшено з 150 до 200 тис. км. А інтервал чищення фільтрів випускної системи досягає 500 тис. км.
Оптимізувати транспортні витрати допоможе система телематики DAF Connect, яка в режимі реального часу дає змогу не тільки відстежити місцезнаходження автомобіля, а й проаналізувати стиль водіння і, відповідно, витрату пального. Функція Live Fleet View допомагає також прокласти оптимальний маршрут руху за тим чи іншим маршрутом.
А щодо робочого місця водія, то тут теж чимало змін. Крім свіжих кольорів оббивки, з’явилися новий щиток приладів і блок керування високоефективною системою клімат-контролю (HVAC), яка відрізняється підвищеною економічністю. Витрата пального зменшується на 0,2%.
Встановлено і вдосконалений тахограф з функцією зворотного відліку на екрані борт-комп’ютера: (час роботи, відпочинку тощо). Водія порадують і нові кнопки керування освітленням кабіни, а також вдосконалений пульт керування в спальному відсіку. Як і раніше, в лінійці моделі XF присутня найпросторіша в класі кабіна Super Space Cab внутрішнім об’ємом 12,6 кубометрів.
Вантажівки CF і XF можна також замовити у розкішному виконанні Exclusive Line. Воно охоплює передню панель і дверні карти коньячного кольору, шкіряні крісла, а також шкіряне кермо. Для моделі CF також пропонується ще й стильне оформлення дефлекторів.
Цього літа виробництво нових автомобілів CF і XF з поліпшеною на 7% паливною економічністю розпочнеться з версій сідловий тягач (FT) 4х2, а також шасі (FА) і тягачів 6×2 FTG і FTP і шасі 6х2 із задньою підйомною віссю (FAR).