Автобусы на топливных элементах пока еще не очень распространены. Тем не менее, инженеры постоянно работают над их усовершенствованием, в частности над сокращением эксплуатационных расходов без увеличения выбросов парниковых газов. Недавно в государственном университете штата Делавэр команда ученых Кафедры химического и биомолекулярного проектирования запустили проект по оснащению автобусов Fuel Cell солнечными батареями.
Для этой цели были выбраны два небольших автобуса – длиной 6,6 м, вмещающих по 20 пассажиров каждый. На их крыши установили фотогальванические панели, которые питают никель-кадмиевые аккумуляторы. Сейчас остается проблема точной координации работы источников питания для работы водородной установки: АКБ должна быть постоянно заряжена как минимум на 65%. А солнечная энергия, как известно, не постоянна и может меняться в зависимости от погодных условий и времени суток. Тем не менее, на автобусах будет проходить испытание новая гибридная силовая установка.