Украинские гонщики: Молодая гвардия

Валерий Разумовский
Абсолютный чемпион Украины по авторалли 2004 года

Младший Салюк, без сомнения, выделяется на фоне своих одноклассников, он всегда был быстрым гонщиком. Правда, он и не такой уж начинающий пилот, его нельзя ставить на одну ступеньку с теми, кому пока только 18-19 лет. Сейчас у младшего Салюка быстрая машина, но в нашем чемпионате таких автомобилей слишком мало, и как следствие, у Саши фактически один соперник – Валерий Горбань. Саше однозначно надо менять класс, бороться, ехать в постоянном напряжении со стороны конкурентов, потому что он не сможет прогрессировать, если ситуация вокруг него не изменится.

Александр Салюк-ст.
Чемпион Украины по ралли 2003 и 2004 годов

Юра очень талантливый и перспективный парень, но у него еще нет понимания того, что ралли требует постоянной импровизации, размышления, а не только скоростного преодоления дистанции от старта до финиша. Это приходит с опытом. А пока опыта нет, его результаты будут зависеть только от того, насколько финансово сильной окажется команда, чтобы безболезненно заменять все, что он поломает в гонке. Множество быстрых пилотов рождается во всем мире, и все они имеют примерно равные шансы – до тех пор, пока в игру не вступает серьезная поддержка.

Андрей Александров
Чемпион Украины по ралли 2005 года

У Сергея очень высокая «точка отсчета» – тот уровень, с которого он начал свои старты. Мало того, она гораздо выше, чем у некоторых более опытных спортсменов. Его первый сезон показал, что у нас может вырасти очень быстрый гонщик. Мне запомнилось выступление Сергея на асфальтовом ралли в Ялте – до этого он никогда не ездил в горах и тем не менее держался отлично. Но очень многое будет зависеть от того, кто станет его наставником в спорте. Говорить о чемпионстве Перца в 2006 году – значит форсировать события; этого делать пока не стоит. Он должен найти свою планку, предел скорости и границы возможностей.

Григорий Комаров
Восьмикратный чемпион России по картингу

Это самый выдающийся пилот в картинге из известных мне на постсоветском пространстве. Его стиль не похож на стиль итальянских пилотов, считающихся сильнейшими в Европе. В чем-то он даже превосходит европейцев – иногда, не имея преимущества на прямом участке трассы, он приобретает его после каждого поворота за счет более быстрого вхождения в апекс и выхода из него с той же высокой скоростью. Еще отмечу его умение быстро принимать решения в гоночных ситуациях и фантастическую способность проходить круги с одинаковым временем с точностью до сотой. Но перспективы Сергея зависят от поддержки более богатой, профессиональной команды – в этом случае он способен сражаться и в мировых первенствах.

Иван Кияниченко
Первый вице-президент Федерации картинга Украины

Даже в детстве Саша Котляр обладал олимпийским спокойствием и аналитическим складом ума. Он был готов ради результата на любые жертвы и совершенно спокойно мог гонять по одному виражу до тех пор, пока тот у него не получится идеально. В результате он добился того, что ездит как компьютер – настолько точно выработал стиль пилотирования. Котляру в нашем чемпионате хватало и соперников, и борьбы, и места для самосовершенствования, но его заводская команда в какой-то момент распалась, а российская предложила свою поддержку. Я считаю, что Котляр сегодня вполне соответствует уровню гонщиков европейского чемпионата – главное, чтобы у его команды хватило средств достойно Сашу там представить.

Александр Решетилов
Чемпион Украины по кроссу 2005 года

Я наблюдал за тем, как Яцюк ездит в картинге, где в классе он был одним из лучших. Картинговая школа нужна любому пилоту, но она несколько специфична; поэтому в кроссе быстрее поехал бы тот, кто раньше занимался мотокроссом, а не картингом. Существуют свои секреты езды по грунту и «ямам», и во всем этом надо глубоко разбираться; поэтому каких-то баснословных успехов у Яцюка в этом году просто не могло быть. Алексею нужны частые тренировки и большой накат, ведь если он не финишировал в тройке в своем классе, значит, пока не совсем освоил специфику кросса.