После 18 лет отсутствия в Чемпионате мира по ралли автопроизводитель №1 на планете вернется на раллийную вершину.
Напомним, что Toyota является одной из самых титулованных в истории чемпионата мира по ралли. Так, японская марка трижды выигрывала чемпионат среди марок, дважды с Toyota Celica и один раз с Corolla WRC. Ее пилоты четыре раза становились чемпионами мира, титулы завоеваны за рулем Toyota Celica GT-Four и Toyota Celica Turbo 4WD.
WRC Toyota покинула после сезона 1999 года, причем ушли японцы после очередного командного титула, добытого стараниями Карлоса Сайнса и Дидье Ориоля. В последствии Toyota переключивлась на Формулу 1, где команда дебютировала в 2002 году. Но в отличии от ралли, в Формуле японцы не добились значимых успехов. Их пилоты за 8 лет выступлений 13 раз были на подиуме, но так и не добыли ни одной победы. Глобальный кризис 2008 года заставил свернуть формульную программу по окончании сезона 2009 года.
В WRC Toyota планирует вернуться в 2017 году, когда в силу вступит новый технический регламент. Одним из условий возвращения японского производителя в ралли было отсутствие революционных изменений в техническом регламенте. И в FIA прислушались к этой просьбе. Таким образом, спустя два сезона, на мировых трассах мы увидим боевые Toyota.
Правда, на базе какой из машин будет построен ралли-кар, пока вопрос. Сейчас идет интенсивное тестирование Yaris WRC, но таким, как сейчас, раллийный болид Toyota точно не будет. Почему? Yaris WRC построен на базе третьего поколения японского хэтча, который выпускается с 2011 года. Логично предположить, что если платформой для болида WRC от Toyota все же станет Yaris, то уже нового поколения.
Кроме того, японцы не исключают постройки авто на базе Corolla, ведь эта модель является самой популярной, из всех производимых на планете. Что касается боевого двигателя, то он у Toyota давно готов. Это и 1,6-литровый турбодвигатель, который на сегодня является глобальным в автоспорте. Возможно, больше мы узнаем уже в эту пятницу, 30 января, после официальной пресс-конференции Toyota.
Фото: Toyota и motorpasionf1.com