Сегодня, 2 января в Саудовской Аравии проходит т. н. пролог – пробный спецучасток, который предшествует официальному старту Дакар 2021, запланированному на 3 января
Головний ралі-рейд року “Дакар 2021” стартує вже завтра, 3 січня, з Джидди (Саудівська Аравія). Напередодні, 2 січня проходить т.зв. пролог – прогрівальний етап, за підсумками якого визначать стартову решітку на перший офіційний етап, протяжність якого становитиме 345 км, включно з 277 км спецділянками. Довжина прологу — 118 км, причому на спецділянки припадає тільки 11 км. А стосовно “Дакар 2021”, то він відбуватиметься в 12 етапів, з 3 до 15 січня: загальна довжина маршруту становитиме понад 7600 км, з них спецділянки — 4767 км.
Цікавим нововведенням 43-го за рахунком “Дакару” стане залік Classic, в якому беруть участь автомобілі, випущені до 2000 року. Ці машини поїдуть своєїм маршрутом, прокладеним паралельно з основним.
Якщо говорити про вантажний залік, то цього року його представлятимуть 44 екіпажі. Переможець минулорічного марафону — команда “КАМАЗ-майстер” — із чотирма екіпажами знову боротиметься за подіум.
Однак їй доведеться несолодко, адже головні конкуренти наростили м’язи. Так, білоруська команда “МАЗ-СПОРТавто” виставить одразу дві своїх новітніх капотних вантажівки — під керуванням Сергія В’язовича та Олексія Вишневського.
Також має великі шанси на перемогу чеський гонщик Мартін Масік-молодший з команди BIG SHOCK RACING. Він виступить на оновленій вантажівці IVECO. Вона отримала автоматичну коробку передач, що зробило машину помітно жвавішою.
Заслуговує на увагу і Алеш Лопрайс з INSTAFOREX LOPRAIS PRAGA. Племінник відомого Карела Лопрайса виступатиме на модернізованій вантажівці Praga V4S Dakar — нововведення поки що не розкриваються. Цього разу команда виставить два екіпажі, один із яких поїдете на Tatra Queen 69.
На жаль, цьогоріч не братиме участі команда PETRONAS TEAM DE ROOY IVECO та її легендарний голландський гонщик Жерар де Рой (минулого року він пропустив перегони через травму).
Зате приїхали інші голландські гонщики — Мартін ван ден Брінк зі своїм 18-річним сином Мітчеллом, які виступають за Mammoet Rallysport. Батько поїде вже не на капотному Renault, а на безкапотному Renault C460, доопрацьованому чеською фірмою MKR Technology. А от “молодший” змагатиметься на Volvo.
Особливо хочеться відзначити команду RIWALD DAKAR TEAM, яка минулого року представила сенсаційну для “Дакару” вантажівку з гібридною, дизель-електричною силовою установкою – Renault Trucks C460 Hybrid Edition. Цього року машину модернізували: це стосується як показників потужності (1200 к.с.), так і оптимізації розподілу ваги по осях. Тож Герт Гузінк розраховує на перемогу.