Ралли «Киевская Русь»: Столичный «рейд»

Киевский этап Чемпионата Украины по ралли вновь оказался сложным. К огромному количеству пыли и жаре прибавились новые спецучастки, местами напоминающие ралли-рейдовые.

Киевский этап Чемпионата Украины по ралли вновь оказался сложным. К огромному количеству пыли и жаре прибавились новые спецучастки, местами напоминающие ралли-рейдовые.

Киевский этап Чемпионата Украины по ралли вновь оказался сложным. К огромному количеству пыли и жаре прибавились новые спецучастки, местами напоминающие ралли-рейдовые.

Последнее и стало одной из причин отказа некоторых спортсменов от участия в гонке, и в самом многочисленном классе N4 стартовало лишь семь экипажей. Такого не было уже несколько лет. Другая причина – сложности с пропиской трассы – например, при ознакомлении со вторым СУ экипажи часами разбирали дорогу, ведь понять, куда идет трасса на разбитых и поросших травой направлениях, было сложно и удалось далеко не всем. Эти проблемы аукнулись уже во время гонки. Сразу несколько экипажей ошиблись с записью стенограммы и выехали навстречу соперникам. Хотя до лобовых столкновений было недалеко, аварий удалось избежать. Из-за этих инцидентов результаты на СУ2 были отменены. Надеемся, что данный прокол будет последним в ЧУ, ведь, как пообещал накануне старта «Киевской Руси» президент ФАУ Евгений Червоненко, в следующем году чемпионат, в том числе и киевская гонка, выйдет на новый уровень. После этапа IRC в Украине мы склонны ему верить. А репетицией «нового уровня» станет следующий этап – «Александров Ралли», который пройдет 13-14 августа в Черновцах.

Не подарок

Не характерные для классического ралли ралли-рейдовые дорожки превращали столичный этап в тактическую гонку. Здесь необходимо было выбирать между скоростью и аккуратностью, ведь сломать машину в этих условиях проще простого. Естественно, некоторое преимущество было у опытных пилотов – Александра Салюка и Валерия Горбаня, закаленных этапами WRC, где попадаются участки и похлеще.

Правда, для них гонка сложилась по-разному. Так, Салюк наконец вернулся в ралли после травмы ключицы, но из-за нехватки «боевых» машин, которые готовят на ближайшие этапы WRC в Финляндии и Австралии, был вынужден стартовать на Subaru Impreza WRX STi. Все бы ничего, но для Александра, празднующего в гонку день рождения, это было первое ралли в карьере за рулем авто данной марки. Да и автомобилю провели ребилд, последние болты и гайки прикручивались едва ли не перед стартом. В итоге проблемы с машиной начались уже на первом СУ, а на третьем Александр вынужден был сойти из-за отказа выключателя массы. Вернувшись день спустя по системе SupeRally, он проехал лишь два спецучастка и вновь из-за проблем с электрикой сошел за один СУ до финиша. А прошлогодний победитель Киевского этапа Валерий Горбань уверенно провел гонку, уступив лишь на одном СУ стремительно прогрессирующему Виталию Пушкарю. Победа Валерия вывела его в лидеры чемпионата. Теперь именно Горбань является наиболее вероятным претендентом на титул.

Долгожданная

Что касается других классов, то по сравнению с прошлогодним этапом на первых ступенях подиума обосновались абсолютно новые пилоты. В У12 победителем столичного этапа стал Дмитрий Беньяминов, которому ассистировал 16-летний Артем Хорольский. Но если для Беньяминова этот триумф уже не первый на этапах ЧУ, то победа в классе А7 одесситов Дмитрия Тананевича/Владимира Корси – первая в карьере, и это несмотря на отличную скорость и победы в кубковых раллийных соревнованиях. В столице могла решиться судьба титула в классе У10, где уверенно лидировали Денис Сидоров и Александр Бондарев, тогда как чемпионский экипаж Станислава Беседина/Александра Донского после двух сходов и победы в Ялте был лишь четвертым. Для сохранения интриги в классе Беседину необходима была только победа, и он этого добился. Хотя лидером чемпионата остается Денис Сидоров. Отметим и прошлогодних победителей столичной гонки в классе У10 – Ярослава Кадученко/Дмитрия Пищика. В очередной раз они были быстрейшими в классе, однако в этом году их преследуют неудачи. В этот раз на пятом СУ борьбу пришлось прекратить из-за отбитого бензобака. День спустя они вернулись по SupeRally, но надежды на очки растаяли вместе с оборванным шатуном в двигателе.

Евгений Сокур
Фото автора