Ралли Финляндии: Не финн!

Финское ралли – один из сложнейших этапов WRC. И, как правило, конкурировать здесь с местными пилотами очень сложно. Так, ралли Финляндии проводилось 61 раз, и 52 раза побеждали именно финны! Но никогда один и тот же иностранец не выигрывал здесь дважды...

Финское ралли – один из сложнейших этапов WRC. И, как правило, конкурировать здесь с местными пилотами очень сложно. Так, ралли Финляндии проводилось 61 раз, и 52 раза побеждали именно финны! Но никогда один и тот же иностранец не выигрывал здесь дважды…

Финское ралли – один из сложнейших этапов WRC. И, как правило, конкурировать здесь с местными пилотами очень сложно. Так, ралли Финляндии проводилось 61 раз, и 52 раза побеждали именно финны! Но никогда один и тот же иностранец не выигрывал здесь дважды…

Историю Чемпионата мира по ралли продолжил переписывать семикратный чемпион мира Себастьян Лоэб. На протяжении всей гонки спортсмен боролся с прошлогодним победителем этапа пилотом Ford Яри-Матти Латвалой и напарником по команде Себастьяном Ожье и в очередной раз стал первым. А что же Микко Хирвонен – спросите вы? Второй год финну не везет в родных стенах. Разбив буквально в хлам свой Ford Focus RS WRC на 60-м, юбилейном ралли Финляндии, в этом году Микко изо всех сил стремился реабилитироваться. Но ошибся уже на первом СУ. «Я не знаю, что произошло. В повороте мотор заглох, и машина, естественно, стала неуправляемой. Мы улетели с трассы и задней частью авто сильно ударились о дерево», – говорил на финише СУ обескураженный Хирвонен. И хотя на искореженном автомобиле с заклинившим задним колесом финн мог продолжать гонку, до ближайшего сервиса ему необходимо было проехать еще два СУ. В итоге к сервису Микко в буквальном смысле доковылял на 36-й позиции, проигрывая лидеру более двух минут. Естественно, Хирвонен выпал из борьбы за победу, но не за хорошие очки. После сервиса Микко «полетел», выиграв в ходе гонки 13 спецучастков из 22-х; при этом победитель гонки Лоэб стал быстрейшем только на пяти. Прорыв Микко был феноменальным: к финишу он добрался четвертым, попутно выиграв заключительный зачетный СУ, за что получил дополнительных три балла.

Огромные шансы на победу были у Латвалы, но, как заявил сам Яри-Матти, «мы слишком поздно проснулись»: большую часть гонки пилот боролся с настройками своей Fiesta RS WRC, которая страдала от избыточной поворачиваемости. Меняя настройки подвески и клиренс, финн больше терял. Причину нашли лишь на сервисе перед 17-м СУ – настройки заднего дифференциала. Изменив их, Латвала наконец остался доволен балансом машины, но проигранное ранее время не позволило опередить Лоэба.

Ожье выпал из борьбы за победу в финальной стадии гонки, пробив колесо на СУ. А так как на финальную секцию он взял лишь одну запаску, далее рисковать молодой француз уже не мог и закончил гонку третьим.

Напомним, что следующий этап WRC будет асфальтовым – первым в сезоне с таким покрытием для авто нового поколения. Кто из производителей окажется на нем быстрее, читайте в ближайших номерах «АЦ».

Украинцы на финише

Полярным вышло финское ралли для украинцев. Юрий Протасов из-за обострения старой травмы получил от врачей категорический запрет на участие в гонке. Поставив в известность FIA и отправив медицинское заключение, Юрий все же не избежал наказания. За пропуск этапа его лишили заработанных в этом сезоне очков и оштрафовали. Как сообщил нам Протасов, он продолжит выступления в WRC: «На следующем этапе в Испании я обязательно стартую».

Три экипажа Mentos Ascania Racing лишились одной боевой единицы уже на четвертом СУ. Действующий украинский чемпион Александр Салюк попал в серьезную аварию. Пос­ле этого проезд по спецучастку был остановлен, а к месту аварии выехала «скорая». К счастью, Александр оказался невредим, а вот штурмана Павла Черепина госпитализировали. Как показало обследование, он получил незначительные травмы, но ближайший этап ЧУ по ралли вынужден будет пропустить. Очередной финиш на этапе WRC оформил Валерий Горбань. Напомним: главная цель дебютного сезона украинцев – набраться опыта. Поэтому, проведя гонку аккуратно, Валерий финишировал шестым в классе, что позволило ему сохранить пятую строчку в турнирной таблице класса P-WRC. Первые очки в WRC заработал и Алексей Кикирешко, став седьмым из восьми пилотов класса, добравшихся до финиша.

Евгений Сокур
Фото Ford www.gepa-pictures.com Mentos Ascania Racing