Полный фен-шуй

Знатоки считают, что Сингапур – город-государство, построенный в полном соответствии с принципами фен-шуй. Неудивительно, что и Гран-при, прошедший в этом царстве гармонии, был скорее спокойным, нежели драматичным.

Знатоки считают, что Сингапур – город-государство, построенный в полном соответствии с принципами фен-шуй. Неудивительно, что и Гран-при, прошедший в этом царстве гармонии, был скорее спокойным, нежели драматичным.

Пожалуй, наиболее ярким эпизодом последнего сентябрьского уикенда в Формуле-1 была авария Ромэна Грожана на свободных тренировках – как на грех, пилот разбил машину точно в том же месте, где год назад это умышленно сделал его предшественник, Нельсиньо Пике. Говорят, пресс-центр гонки встретил сообщение об этой аварии аплодисментами и едкими шуточками… Впрочем, скандал вокруг Renault уже позади. Тем более что в гонке Грожан, словно решив избежать кривотолков, сошел с трассы уже на 3-м круге, предоставив соперникам самостоятельно выяснять, кто из них станет победителем Гран-при Сингапура.

Отрыв Баттона от ближайшего преследователя увеличился до 15 очков, а это означает, что при определенном раскладе он сможет стать чемпионом уже на японской «Сузуки».

Сам себе враг

Как и большинство современных автодромов, городская трасса «Марина Бей» не слишком располагает к обгонам. С учетом этого ключевым моментом всего уикенда могла стать последняя минута квалификации, когда Себастьян Феттель предпринял отчаянную попытку отобрать поул-позишн у Льюиса Хэмилтона. Кто знает, во что бы это вылилось, но довести дело до конца Феттелю помешал ближайший соперник в борьбе за чемпионство – Рубенс Баррикелло. Авария бразильца показалась стюардам гонки достаточно опасной, чтобы остановить сессию в ее пиковый момент и тем самым лишить Себастьяна его последнего шанса.

Впрочем, в воскресенье судьба подарила немцу еще одну возможность. Нет, в ходе гонки он не сумел бы опередить стремительно ушедшего с самого старта вперед Хэмилтона – как мы уже говорили, на уличной трассе сделать это крайне сложно. Единственным шансом Себастьяна была стратегия – он мог постараться обойти Льюиса на второй дозаправке. Одно время казалось, что звезды, сияющие над ночным Сингапуром, благосклонны к Феттелю. Даже столк­новение Сутила и Хайдфельда сыграло ему на руку – ведь на трассу выехал сейфити-кар, разом нивелировавший все преимущества лидера над догоняющими. Однако в решающий момент юного немца подвел тот, от кого ждешь неприятностей в последнюю очередь, – то есть он сам. Понимая всю важность второго пит-стопа, Феттель перенервничал и превысил скорость, находясь на пит-лейн! Естественно, штрафной проезд через боксы лишил парня всяких надежд не только на победу, но и на подиум. Вероятно, и Хэмилтон в этот момент вздохнул с облегчением – других соперников у него уже не оставалось…

Во многом судьбу первого места в Сингапуре решили глупые ошибки соперников действующего чемпиона Льюиса Хэмилтона.

За шаг до триумфа

Подобным же образом испортил собственную гонку и Нико Росберг. Долгое время держась в топ-тройке, он вполне мог бы наконец-то избавиться от унылого нолика в графе «Подиумы-2009», но… Излишняя горячность на выезде с пит-лейн – и машину Росберга всеми четырьмя колесами вынесло за белую линию, ограничивающую этот самый выезд. Как известно, штраф за такое нарушение не смертельный, но болезненный – все тот же проезд по «гаражному переулку». К сожалению, Нико он отбросил далеко за пределы зачетной восьмерки – на одиннадцатую позицию…

Вот так и получилось, что места на подиуме заняли те, от кого, по логике вещей, этого ожидать не приходилось: Тимо Глок и Фернандо Алонсо (для обоих это первый подиум в нынешнем сезоне). Пожалуй, это лишний пример того, что в городских гонках очень важно быть не только самым быстрым, но еще и самым аккуратным и внимательным. Или везучим – как Дженсон Баттон, стартовавший 11-м, но финишировавший пятым лишь благодаря тонкому расчету Росса Брауна. Когда на 45-м круге разбил машину Марк Уэббер (виной стали отказавшие тормоза), многие пилоты, ожидая повторного появления автомобиля безопасности, ринулись в боксы для дозаправки. Но Дженсон, вняв указаниям своего босса, остался на трассе и выиграл от этого минимум две позиции, опередив не только Хейкки Ковалайнена, но и собственного напарника Баррикелло.

Владимир Некрасов
Фото команд – участниц Ф-1