Формула-1: Что случилось на Гран-при Испании?

«Это не те покрышки, которые нам нужны», – отметил мистер Экклстоун. «У нынешней Ф-1 ничего общего с классическими гонками», – заявил босс Red Bull. Это больше не Формула-1!» – настаивал Серхио Перес. Так что же случилось на Гран-при Испании?

«Это не те покрышки, которые нам нужны», – отметил мистер Экклстоун. «У нынешней Ф-1 ничего общего с классическими гонками», – заявил босс Red Bull. Это больше не Формула-1!» – настаивал Серхио Перес. Так что же случилось на Гран-при Испании?

Квалификацию в Испании вы­играла команда Mercedes – поул завоевал Нико Росберг, опередив Льюиса Хэмилтона на 25 сотых секунды. Но в гонке «серебряные стрелы» лететь отказались. Ни немец, ни британец так и не смогли найти подход к работе с покрышками и финишировали, соответственно, шестым и двенадцатым. Причем Хэмилтон проиграл обоим пилотам McLaren, которые стартовали далеко позади него. Но что любопытно – и Серхио Перес, и Дженсон Баттон все равно остались недовольны исходом борьбы, так как автомобиль, по их мнению, заслуживал большего. Если бы не покрышки.

Повод для жалоб нашелся и у Себастьяна Феттеля, который стоял на старте третьим. По словам действующего чемпиона, изначально задуманную для гонки тактику с тремя пит-стопами реализовать не удалось – и тоже из-за износа покрышек. Так что пришлось пойти на еще одно, внеплановое посещение боксов за комплектом свежей резины. Отсюда только четвертое место на финише. А вот Кими Райкконен берег резину. Достаточно для того, чтобы заворачивать в боксы лишь трижды. Но желаемого результата это так и не принесло – финн проскочил под клетчатым флагом всего лишь вторым.

Кими Райкконен после Испании вплотную подобрался к лидеру чемпионата Себастьяну Феттелю. Впрочем, и Алонсо теперь недалеко.

И только команда Ferrari покидала Испанию удовлетворенной, а уж тем более Алонсо, который добыл победу на глазах своей многотысячной армии фанатов. На болидах Фернандо Алонсо и Фелипе Массы стояла та же резина, что и у всех. Испанец и бразилец, как и подавляющее большинство их соперников, останавливались по четыре раза. Но при этом скорости красных болидов хватило для того, чтобы завоевать места на подиуме…

Вот, собственно, и все, что произошло на Гран-при Испании. Как подметили журналисты, фактически почти то же, что и два года назад. В 2011-м, когда испанскую гонку выиграл Себастьян Феттель, пилот не просто останавливался в боксах четыре раза, но и делал это практически на тех же кругах, что и в нынешнем году Алонсо (9/18/34/48 у немца против 9/21/36/49 у испанца). Вот только тогда команда Red Bull полагала, что Сэб провел великолепную гонку, гонка же Фернандо, по их мнению, не имела ничего общего с классикой…

Владимир Клапан
Фото Ferrari и Lotus