Отныне таксомоторные перевозки строго регламентированы, а невыполнение ряда требований грозит значительными штрафами как для водителей, так и для владельцев таксопарков. Например, за перевозку пассажиров без соответствующей лицензии такси предусмотрен штраф в 1700 гривен.
Отныне таксомоторные перевозки строго регламентированы, а невыполнение ряда требований грозит значительными штрафами как для водителей, так и для владельцев таксопарков. Например, за перевозку пассажиров без соответствующей лицензии такси предусмотрен штраф в 1700 гривен.
| | Отныне таксомоторные перевозки строго регламентированы, а невыполнение ряда требований грозит значительными штрафами как для водителей, так и для владельцев таксопарков. Например, за перевозку пассажиров без соответствующей лицензии такси предусмотрен штраф в 1700 гривен. |
Новая редакция Закона «Об автомобильном транспорте», вступившая в силу на прошлой неделе, содержит массу нововведений, регламентирующих работу перевозчиков всех уровней. Больше всего изменений в порядке предоставления услуг такси. Отныне они обязательно должны быть оборудованы таксометрами (стоимость – от 500 до 2200 грн.) и целым набором опознавательных знаков (см. схему). Водителям таксомоторов необходимо иметь при себе талон техосмотра с отметкой «такси», лицензионную карточку, путевой лист (для автомобилей юридического лица) и другие документы. Машины, предназначенные для перевозки пассажиров, не должны храниться в жилых зонах – за пределами специально отведенных для стоянки мест. А обозначенные соответствующим знаком стоянки такси, где перевозчики ждут пассажиров, должны отвечать ряду требований: удобный и беспрепятственный проход к ним (то есть пассажир не должен перелезать через забор, чтобы попасть в машину), хорошая пропускная способность, возможность пересадки на другой вид транспорта, а главное – отсутствие помех для других машин и обеспечение безопасности дорожного движения.
Права и обязанности
В обязанности перевозчика входит контроль технического и санитарного состояния машины, проведение медицинского осмотра водителя, а также обеспечение регулярного повышения его квалификации. В Законе четко определено, что должен делать водитель такси при посадке пассажиров. В частности, он обязан открывать дверь, багажник и проверять их закрытие. Таксист должен называть стоимость проезда, демонстрировать показания таксометра в начале и конце поездки, а также ехать по самому короткому маршруту либо по дороге, указанной пассажиром. Водитель такси может отказаться от перевозки пассажиров только в нескольких случаях: если те находятся в состоянии опьянения; пассажиров больше, чем мест в салоне; багаж пассажиров невозможно поместить в автомобиле; багаж может загрязнить машину. Таксист не имеет права выбирать пассажиров в зависимости от выгодности поездки, подсаживать кого-либо без согласия пассажира, находящегося в машине, а также просить завышенную (больше, чем по таксометру) плату за проезд. Кстати, если в такси не работает таксометр, перевозить в нем пассажиров запрещено.
Нарушил – плати!
Чтобы стимулировать перевозчиков выполнять свои обязанности, законодательством введены новые (см. таблицу) штрафы, а существовавшие ранее в несколько раз увеличены. Впрочем, порядок взимания штрафов, как и их обжалование, Кабмином не разработан (законодатели дали на это правительству три месяца), поэтому массовых проверок пока можно не бояться. Взимать штрафы, выдавать и лишать лицензий имеют право должностные лица правительственного органа по вопросам контроля автомобильного транспорта. Они могут проводить плановые проверки (раз в год), внеплановые (на основании заявления о нарушении правил перевозки), а также рейдовые (для одного перевозчика – не чаще, чем раз в квартал). Возможно, работники Госавтотрансинспекции будут совершать рейды совместно с милиционерами.
| | Комментарий эксперта | | Дмитрий Живило
Председатель Киевской городской организации Профсоюза таксистов Украины Профсоюз выступал не против принятия Закона «Об автотранспорте», а против отдельных его статей, которые на сегодня являются преждевременными. Речь идет об ограничении возраста автомобилей такси десятью годами и перекрашивании их в желтый цвет. В то же время те требования, которые способствуют развитию рынка и повышению честной конкуренции, мы приветствуем. Среди них – обязательное применение таксометров, обозначение машины такси специальными знаками и т. д. Все наши 11 требований, которые мы выдвинули в прошлом году, в процессе доработки документа были учтены. Поэтому в целом данный Закон мы считаем прогрессивным. |
|
|
| Первый шаг к частному ТО |
В ст. 23 «Контроль технического состояния транспортных средств» определено, что проверку техсостояния ТС во время государственного техосмотра производят субъекты хозяйствования, уполномоченные в порядке, установленном Кабинетом министров Украины. Таким образом создана законодательная предпосылка, уполномочивающая Кабмин разрешать проведение техосмотров не только диагностическим станциям ГАИ, но и другим субъектам хозяйствования (СТО, диагностическим центрам и т. д.). |
|
|
| Опознавательные знаки такси |
1 специальный фонарь оранжевого цвета на крыше автомобиля
2 действующий таксометр
3 сигнальный фонарь с зеленым и красным светом в правом верхнем углу лобового стекла
4 нарисованные «шашечки» на правых и левых дверях. |
|
|
| Штрафы за невыполнение норм Закона «Об автомобильном транспорте» |
| Нарушение | Размер штрафа | | Безосновательный отказ от льготной перевозки пассажира | 170 грн. | | Перевозка пассажиров без лицензии и других необходимых документов | 1700 грн. | | Эксплуатация легкового автомобиля в качестве такси без лицензионной карточки | 510 грн. | | Стоянка легкового автомобиля, не оборудованного как такси, или без лицензионной карточки, а также посадка пассажиров на стоянке такси | 510 грн. | | Нарушение режима работы и отдыха водителями транспортных средств | 240 грн. | | Невыполнение перевозчиками или их представителями предписаний органов государственного контроля об устранении нарушений транспортного законодательства | 480 грн. |
|
Сергей Матусяк
Фото Андрея Яцуляка