Я потерял талон предупреждений. Подскажите, могу ли я восстановить этот документ, воспользовавшись услугой снятия дубликата, и не пересдавать все экзамены в ГАИ (в случае, если я до последнего дня имел водительскую практику)?
Я потерял талон предупреждений. Подскажите, могу ли я восстановить этот документ, воспользовавшись услугой снятия дубликата, и не пересдавать все экзамены в ГАИ (в случае, если я до последнего дня имел водительскую практику)?
| |
Без экзаменов водителю оформят дубликат талона взамен утерянного только в случае стихийного бедствия, пожара, паводка и т. п., если это подтверждается соответствующими документами.
Данные требования регламентированы пунктом 6 Приказа МВД Украины № 166 от 02.04.1994 года «Об утверждении образца талона к удостоверению водителя», дополнением к Инструкции «О порядке приема экзаменов, оформления выдачи (обмена) удостоверений водителя, учета и сохранности документов, касающихся экзаменационной деятельности» и Положением «О талоне к удостоверению водителя».
С какого возраста можно обучаться в автошколе? Разве обязательно с 18 лет, раньше нельзя?
В соответствии с п. 6 Положения «О порядке выдачи водительских удостоверений и допуска граждан к управлению транспортными средствами», утвержденного Постановлением Кабинета Министров Украины № 340 от 8.05.1993 г., право на управление ТС категории «А» и мотоколясками имеют граждане, которым исполнилось 16 лет, категории «В», «С», трамваями и троллейбусами – 18 лет, категории «Д» – 19 лет. В то же время в п. 24 данного Положения указывается, что ученикам, которые закончили обучение в техникуме (училище), колледже, профессиональном учебно-воспитательном заведении или общеобразовательной школе третьей ступени, а также призывникам, которые привлекаются Минобороны для обучения управлению транспортными средствами, но не достигли установленного в п. 6 Положения возраста, водительское удостоверение выдается после сдачи экзаменов в РЭП ГАИ независимо от их возраста. Но на момент сдачи экзаменов этим лицам должно быть не меньше 17 лет, а курс обучения должен составлять не менее 1 года. При этом в графе «Для особых отметок» проставляется дата, с которой владелец удостоверения имеет право управлять транспортным средством.
В прошлом году количество угонов транспортных средств в Киеве увеличилось на 15% по сравнению с 2004 годом. В Управлении ГАИ г. Киева данный рост объяснили распространением новой схемы мошенничества – имитацией угонов купленных в кредит автомобилей с целью получения страховки. Если же посмотреть на ситуацию глобально, то динамика куда более положительная – за последнее десятилетие численность транспорта в Киеве увеличилась в 2 раза, а угонять стали реже в 10 раз. Всего же в столице за 2005 год зарегистрировано 766 незаконных завладений ТС. В этом отношении самый «неблагополучный» район Киева – Святошинский (113 угонов), немного уступают ему Соломенский, Дарницкий и Оболонский районы. Наибольшее количество краж машин зарегистрировано на проспектах Героев Сталинграда, Победы, Бажана, Григоренко, «Правды», а также на улице Драгоманова, Луговой, Коласа, Зодчих и бульваре Леси Украинки.
Власти Киева приняли решение о возведении новой транспортной развязки на Ленинградской площади в ходе реконструкции последней. Уже существуют два варианта проекта строительства. Первым предлагается создать двухуровневую развязку с тоннелем от Харьковского шоссе до проспекта Воссоединения с последующим выездом на проспект Гагарина, а затем на проспект Мира и ул. Пражскую. Второй вариант предусматривает реконструкцию площади, при которой будет построена эстакада с проспекта Воссоединения на проспект Гагарина. Стоимость первого проекта составляет 92 млн. грн., второго – 113 млн. грн.
По количеству ДТП трасса «Киев-Чоп» на Закарпатье вышла во всеукраинские лидеры по аварийности на дорогах, передает «UA-reporter». В Госавтоинспекции УМВС Украины в Закарпатской области сообщают, что основное количество ДТП на этой трассе случается в наиболее «аварийные» дни – пятница и суббота, а 80-90% этих происшествий происходит с участием транзитного транспорта.
Движение по центральным улицам Житомира планируют сделать односторонним. Проект, в котором упоминается главная магистраль города – Киевская, параллельная ей улица Котовского и некоторые другие, уже подготовлен Горисполкомом. Решение вызвано необходимостью разгрузить от систематически возникающих в часы «пик» дорожных заторов наиболее оживленные улицы города.