Звідси ембріонна поза водія, безбожно затиснуті підвіски, вкрай нервові двигуни і гучні прямоточні глушники. Зате спорти дають змогу сприймати інших учасників руху як меланхолійні шахові фігури.
Погляньте на Hyosung GT650R (200 260 грн), Honda CBR300RA (169 000 грн) і Ducati 899 Panigale (489 508грн) – при всій ментальній несхожості конструктивно вони доволі близькі. У свою чергу, топові спортсмени або, як їх ще називають, супербайки, технологічно є вершиною мотоциклобудування.
Відмінні риси таких спортбайків, як цей KTM RC 125 (144 900 грн), – розвинений капотаж, ембріонна посадка, затиснуті підвіски, вкрай нервові двигуни і гучні прямоточні глушники. Все – в ім’я її величності динаміки.
Відточена керованість, надпотужні гальма, розгін до першої сотні менш ніж за 3 с і максималка далеко за 300 км/год. До культових спортів налеать Ducati Supersport (446 034 грн), Honda CBR1000SA Fireblade SP (519 000 грн), Suzuki GSX-R1000 (510 000 грн) і Yamaha YZF-R1 (759 200 грн). Фактично, це – двоколісні ракети, які граючись обженуть Ferrari. Власники цих швидкісних байків щиро вважають, що їх смуга – це подвійна осьова.
Honda CBR300RA
Ducati 899 Panigale
Suzuki GSX-R1000
Yamaha YZF-R1
Honda CBR300RA
Ducati 899 Panigale
Suzuki GSX-R1000
Yamaha YZF-R1
Сергей СуховскийРедактор отделов «Автоспорт» и «Мототехника»В «Автоцентре» я с 2002 года, редактором отделов «Автоспорт» и «Мототехника». Почему именно они? Потому что это два из трех моих самых больших увлечений.Кольцевые автогонки, классическое ралли, ралли-рейды. Сплошь и рядом грубые нарушения техники безопасности и основ прикладной физики. Об автоспорте всегда говорили как о закрытом мирке широкоизвестных в узком кругу личностей. Но именно здесь я нашел верных товарищей, именно здесь понял, что на самом деле означают привычные литературные штампы вроде «триумф победы», «горечь поражений», «боль утраты». Мотоциклы, аквабайки, снегоходы, квадроциклы, скутера... Как шутит Андрей Волощенко: «все что между ног – это к Суховскому». Странно, что никто в редакции больше не разделяет моего второго увлечения. Вся эта спецтехника дарит такое удовольствие от вождения, которое не дано обычным автомобилям. Только на гидроцикле можно «вкладываться» с открытым дросселем в 90-градсный поворот, только квадроцикл «управляется» практически в полете, только скутер дает возможность не замечать киевских пробок и доезжать с Оболони до Шулявки за 8 минут. Поэтому убейте в себе пафос: оставьте свои пятиметровые «лексусы» для вечерних поездок и уикэндов и выезжайте в город на скутере или мотоцикле. И пробки рассосутся сами собой.
Інші матеріали автора
: