Российские правительство продолжает искать пути решения спора с ВТО по поводу утилизационного сбора.
Организация считает сбор противоречащим ее правилам и требует выровнять его условия для внутренних производителей и импортеров. Как заявил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, Россия готова «рассматривать возможности создания условий для создания утилизационных центров для зарубежных производителей», но это «займет какое-то время». Чиновник не пояснил, о каких именно «зарубежных производителях» идет речь, и имеются ли в виду импортеры автомобилей в Россию, которые вынуждены платить утилизационный сбор. Но участники рынка сходятся во мнении, что министр говорил об одном из вариантов компромисса между Россией и ВТО, члены которой считают утилизационный сбор «дискриминационным».
Как пишет газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники, обсуждается компромиссный вариант: импортеры при выполнении определенных условий смогут не платить сбор, а взять на себя обязательства по утилизации ввезенных автомобилей. Дополнительным условием могут стать гарантии по повышению локализации существующего или организации нового производства в России. Такой подход не увеличит финансовую нагрузку локальных производителей и не сделает импорт привлекательнее производства, как это может произойти в случае поголовной уплаты утилизационного сбора, отмечают источники. Как заявили в Минпромторге, окончательный вариант выравнивания условий между импортерами и производителями еще не определен, и решение планируется найти до конца января.
Напомним, утилизационный сбор был введен в России только с 1 сентября 2012 года. Базовая ставка для легковых автомобилей составляет 20 тысяч рублей, для грузовиков и автобусов – 150 тысяч рублей. Ежемесячные поступления в бюджет от уплаты утилизационного сбора составляют 3,5-4 млрд. рублей. Компании, имеющие производство в России, могут выбирать, платить сбор или обеспечить утилизацию выпущенного автомобиля, а импортеры обязаны платить сбор. После введения утилизационного сбора общий импорт автомобилей осенью 2012 года, после роста в первом полугодии, резко сократился.