Mercedes-Benz Vito почали випускати ще в одній країні

Вслед за веном Mercedes-Benz V-Class в Китае наладили производство и его коммерческого собрата - Mercedes-Benz Vito.

Вантажопасажирські мікроавтобуси Mercedes-Benz Vito почали випускати в Китаї наприкінці серпня. Перші машини місцевого виробництва представлені широкій публіці на Міжнародному мотор-шоу в Ченду, що проходить цими днями.

Виробництво Mercedes-Benz Vito налагоджено на спільному підприємстві Fujian Benz Automotive Co., Ltd. (FBAC) у китайському місті Фучжоу. Там же, де в березні 2016 року стартувало складання вену Mercedes-Benz V-Class. Інвестиції в модернізацію підприємства становлять близько 200 млн євро. До цього на заводі складали моделі Viano і Sprinter.

Волкер Морнхінвег, глава Mercedes-Benz Vans: «Із запуском нового Mercedes-Benz Vito в Китаї ми закінчили розширення нашого дуже успішного сегмента середньорозмірних фургонів на цьому зростаючому ринку. Це другий етап глобальної стратегії з просування Mercedes-Benz Vans. Ми успішно вийшли на численні ринки з новим Vito, починаючи з моменту запуску в 2014 році – більше ніж на 65 – та значно збільшили кількість продажів. Переконаний, що цей автомобіль стане таким самим затребуваним клієнтами і в Китаї».

За підсумками першого півріччя, в усьому світі було реалізовано близько 46 000 автомобілів Vito (+40%) і 23 000 венів V-Сlass (+66%). А загалом підрозділ Mercedes-Benz Vans за шість місяців 2016 року продав рекордну кількість машин – 176 200 од. (+21%). А щодо ринку Китаю, то тут зростання зафіксовано на рівні 104%: за зазначений період реалізовано 5700 авто.

Нагадаємо, що після моделі Sprinter, автомобіль Vito є другим «глобальним фургоном» із трипроменевою зіркою. Після виходу на європейський та світовий ринки у 2014 році, Vito сьогодні представлений також Латинській Америці, США й Канаді. Для північноамериканських покупців автомобіль пропонується під назвою Metris.

Нагадаємо, що підрозділ Mercedes-Benz Vans має сьогодні дев’ять виробничих майданчиків: у Німеччині, Іспанії, США, Аргентині, Китаї, Франції. Майже 65% усіх складених фургонів у 2015 році було відправлено до країн Східної Європи.