Абсолютно все выпущенные Bugatti Veyron были полноприводными. Разработчики даже не задумывались о создании экстремальной версии с задними ведущими колесами.
Впрочем, гиперкар Бугатти не так сложно сделать заднеприводным, что продемонстрировали в американском автосалоне Royal Exotic Cars. Достаточно остоединить передние приводные валы и дифференциал.
Столь необычный тюнинг Bugatti Veyron превратил его в настоящий дрифт-кар. На заднюю ось приходится 1001 л. с. мощности и 1250 Н∙м крутящего момента. Неудивительно, что такое купе Бугатти очень эффектно жжет резину.
