Ремни безопасности снижают уровень смертности водителей в ДТП на 40% – таковы данные Европейского совета безопасности дорожного движения. Когда уровень использования ремней достигнет 99 процентов (сегодня – 70–95%), во всех странах ЕС они будут ежегодно спасать жизнь 2400 гражданам.
Все просто
В чем секрет эффективности этих привычных средств пассивной безопасности? Все элементарно: фиксируя тело человека в кресле, ремень не дает ему удариться о части интерьера автомобиля. А сила такого удара при столкновении достигает нескольких тонн. Ведь согласно законам инерции, все незакрепленное содержимое автомобиля после его мгновенной остановки в результате ДТП продолжает двигаться с прежней скоростью – пока тоже не остановится, столкнувшись с торпедо, рулем, лобовым стеклом, стойками кузова и прочим. Самые частые и самые серьезные повреждения при фронтальных ударах у непристегнутых людей – это травмы головы, за ними следуют травмы груди и живота. Среди ранений, приводящих к потере трудоспособности, наиболее распространены травмы ног и шеи.
В одной лодке
Помимо защиты от ударов о внутренние части автомобиля ремни предохраняют водителя и пассажиров от вылета из салона – а это бывает довольно часто, и в 75% случаев все заканчивается гибелью непристегнувшегося человека. Ремни нужны еще и для того, чтобы при аварии пассажиры не травмировали друг друга. К примеру, при лобовом столкновении непристегнутых пассажиров задних сидений бросает вперед, и они могут нанести смертельные травмы сидящим спереди.
В наше время ремни безопасности уже не столь просты – их эффективность подкреплена наличием преднатяжителей, ограничителей усилия и даже встроенных в ленту подушек безопасности.
СОВЕТЫ ОТ СТРАХОВОЙ ГРУППЫ
Во многих странах с популяризацией ремней безопасности активно выступают ведущие страховые компании. Авторитетная и в Украине фирма PZU во время различных мероприятий использует специальный тренажер – закрепленный на своеобразном «вертеле» автомобиль, который переворачивается вокруг свой продольной оси. После «кувыркания» в такой машине человека уже не нужно убеждать в необходимости пристегивания.
МИФ | ФАКТ |
Ремни безопасности неудобны | На самом деле неудобства минимальны и сводятся в основном к необходимости процедуры протягивания ремня вокруг себя и застегивания его пряжки. Пристегнувшийся человек практически не ограничен в движениях. В любом случае, имеющийся дискомфорт при использовании ремня безопасности несравним с неудобствами, которые могут причинить травмы, полученные при аварии. |
Автомобилям с подушками безопасности | Подушки безопасности обеспечивают лишь дополнительную защиту для головы и груди при лобовых столкновениях, но не помогут при ударе сбоку или сзади либо при опрокидывании. Подушка снижает риск летального исхода в ДТП на 12%, а ремень безопасности – на 45–60%. |
Ремень безопасности не даст выбраться из горящего авто | ДТП с пожаром или утоплением машины – лишь одна из двухсот аварий, и главную опасность все равно представляет удар, предшествующий пожару или падению в водоем. После него непристегнутые люди скорее всего будут серьезно травмированы и потеряют возможность выбраться из горящей или тонущей машины. |
При аварии лучше быть выброшенным из машины | Вылетевший из машины человек ничем не защищен от удара о другой транспорт, дорогу или придорожные сооружения. В трех случаях из четырех он гибнет. Самые высокие шансы выжить у тех, кто остается надежно пристегнутым ремнем безопасности внутри автомобиля. |
Ремни безопасности не нужны в коротких городских поездках | По европейской статистике ДТП, 70% непристегнутых пострадавших ехали со скоростью до 50 км/ч. В то же время сила удара автомобиля о неподвижное препятствие на такой скорости эквивалентна падению с четвертого этажа. По той же статистике, две трети аварий происходят на расстоянии менее 15 км от дома. |
На заднем сиденье ремень безопасности не нужен. | Непристегнутый человек при ДТП бьется об элементы конструкции машины независимо от того, где он сидит, с силой в несколько тонн. Кроме того, задние пассажиры, пренебрегая ремнями, налетают на спинки передних кресел и травмируют людей, сидящих там. |