Сравнительный обзор Chevrolet Epica - Mitsubishi Galant: Ставки по-крупному

Особенность архитектуры Galant  – заниженные дверные проемы, из-за чего люди выше среднего роста должны приспособиться к посадке и высадке из авто. И при самом низком положении кресел пассажиры даже невысокого роста в Galant  ощущают близость потолка. А еще его крыша сильно нависает над лобовым стеклом, и если не учитывать это, возникнут сложности с чтением «высоких» светофоров. Есть и другие претензии к обзорности. В отличие от передней части салона галерка Mitsubishi прос­торная – там разместятся три пассажира, и даже высоким места хватит и для ног, и над головой.

А к эргономике салона Epica замечаний нет. Несмотря на меньшую прес­тижность Chevrolet, даже базовые его версии  неплохо оснащены и не особо уступают конкуренту. Mitsubishi же, наоборот, можно покритиковать за отсутствие некоторого элементарного оснащения – нет маршрутного компьютера и фильтра в системе вентиляции салона.

Galant не понравится и практичным автомобилистам – его задние си­денья нетрансформируемые, из-за чего увеличить объем багажника нельзя, а конкурент такую возможность имеет. 

Зловредные катализаторы!

Обе модели оснащались исключительно бензиновыми силовыми агрегатами. В отличие от конкурента Epica предоставляет покупателям возможность выбора, а вот  в арсенале Galant  всего один мотор. Сравнив схожие по объему и мощности версии данных моделей, мы выяснили, что Chevrolet с двигателем 2,5 л (156 л. с.) и «автоматом» более динамичен – разгон до «сотни» занимает 10,2 с против 11,5 с у Mitsubishi 2,4 л (158 л. с.) и АКП. Учитывая это, любителям быстрой езды советуем присмотреться к Epica.

Из двух агрегатов Chevrolet самым беспроблемным оказался мотор 2,0 л. В двигателе 2,5 л при использовании некачественного топлива после 100 тыс. км приходит в негодность катализатор, а его разрушившиеся частички через систему рециркуляции отработавших газов попадают в цилиндры и повреждают цилиндро-поршневую группу. Чтобы избежать проблем, некоторые владельцы топовых 2,5-литровых версий удаляют катализатор, хотя при этом требуется установка пламегасителя и перепрошивка «мозгов» ЭБУ двигателя.

Достоинство агрегата Mitsubishi 2,4 л – он способен питаться более доступным по цене 92-м бензином. Кстати, после 100 тыс. км в нем также могут выйти из строя катализаторы, но к проблемам, подобным   Epica, это не приводит. Кроме того, были отмечены потери герметичности радиатора кондиционера.

Старый конь…

Потенциальные покупатели Epica также имеют возможность выбора КП, а вот Galant оснащался только «автоматом». АКП Mitsubishi старого образца – 4-ступенчатая, тогда как у конкурента более современная – 6-ступенчатая. Эти технические особенности непосредственно влияют на расход топлива (Galant в среднем на 1 л «прожорливее» в городском цикле) и на динамику (мы уже упоминали, что Epica более быстрая).

КП обеих моделей надежные.

Схожи не во всем

На наших дорогах более долговечной оказалась подвеска Galant. Чаще всего меняются втулки обоих стабилизаторов – каждые 60–70 тыс. км. А их стойки служат около 150 тыс. км, сайлент-блоки передних и задних рычагов, шаровые опоры – под 200 тыс. км. Ресурс амортизаторов – 150–200 тыс. км.

Ходовая Epica выхаживает меньше. Быстрее всего изнашиваются комплектующие переднего стабилизатора: стойки – в среднем через 20 тыс. км, а втулки – 40 тыс. км (аналогичные детали задка служат дольше – около 60 и 100 тыс. км соответственно). Фирменные амортизаторы держатся 60–100 тыс. км.  Слабое место за­дней подвески – верхние поперечные рычаги – в среднем ходят 50–60 тыс. км. К такому же пробегу после езды по мокрым дорогам могут начать скрипеть сайлент-блоки поворотных кулаков, хотя при этом они способны продержаться более 100 тыс. км. Зато продольные и поперечные рычаги задней «многорычажки» Chevrolet, а также рычаги передка способны прослужить 100–150 тыс. км.

Повышает стоимость ремонта подвесок обоих авто то, что фирменные расходники ходовой предлагаются в сборе с рычагами, хотя в «неоригинале» «резинки» и шаровые можно приобрести отдельно.

Рулевое обоих автомобилей беспроблемное, но более долговечны расходники у Galant. Замечания по тормозной системе есть лишь к  Epica.

Chevrolet Epica

«Epica нравится неплохим оснащением, просторностью и невысокой стоимостью» самого автомобиля и его содержания».

«Ширина Epica и Galant схожа: сзади нормально разместятся три человека, удобной посадке посередине способствуют низкие тоннели кузова».

Резюме

Mitsubishi Galant

«Запаса места для ног на галерке Galant немного больше, чем у конкурента, и здесь можно сидеть, закинув ногу на ногу».

Резюме