Тест-драйв Volkswagen Touran: сімейні цінності

Останнім часом Volkswagen балує нас новими поколіннями своїх моделей. Нарешті настала черга головного сімейного авто в його лінійці – мінівена Touran. Друга генерація автомобіля суттєво змінилася, ставши довшою, ширшою і нижчою. Мабуть, єдине, що залишилося незмінним на нашому ринку – це вартість. Саме так, продовживши тенденцію з Golf, Polo і Passat, імпортер в Україні не став підвищувати ціну на нове покоління Touran. Його прайс у нашій країні стартує з позначки 766 091 грн, що в еквіваленті становить трохи менше за 30 тис. доларів. Звісно, тестовий Touran далеко пішов від цієї суми, адже, знову ж таки, згідно з традицією українського імпортера, в тестовий парк замовляють демо-машини фактично з повним набором різноманітних опцій. Це безбожно завищує вартість авто, однак демонструє весь його потенціал, а він тут величезний.

Фул для малюків

Статус сімейного автомобіля, безумовно, передбачає часте перевезення дітей, і для них забезпечено ексклюзивні опції. Наприклад, крісла, звичайні на вигляд, легким порухом руки перетворюються на дитячі. Вони мають пересувну подушку, яка піднімається вгору, а замість підголівника можна встановити захист голови маленьких пасажирів. Мені на всю процедуру переобладнання знадобилося менше хвилини. Та й у демонтованому стані підголівник займає значно менше місця, ніж повноцінне дитяче крісло. Більше того, для Touran можна замовити одразу два таких крісла, встановлені по краях другого ряду. Інша опція – антиалергенний захист: завдяки салонному фільтру, насиченому натуральним антиоксидантом (поліфенолом), у салоні відсутні різні спори, бактерії, пилок рослин тощо. І це далеко не все. Багатьом знайомі додаткові сферичні салонні дзеркала, завдяки яким можна стежити за малюками на задніх сидіннях.

Новий Volkswagen Touran демонстрУЄ максимальнЕ ПІКЛУВАННЯ ПРО маленьких пассажирІВ

У Touran «стеження» за малечею встановили за найсучаснішими канонами. Так, на другому ряду можна розмістити камеру GoPro, синхронізовану з мультимедійною системою, яка виводить зображення на центральний дисплей. А якщо замовити за $287 опціонну систему підсилення голосу, то батьків почують не лише на другому, а й на третьому ряду крісел. Працює вона просто: в передній панелі встановлено мікрофон, який через салонні динаміки транслює голос із переднього ряду на інші.

В Україні Touran другого покоління доступний з одним із двох двигунів: бензиновим 1,4 TSI (150 сил) або з турбодизелем 2.0 TDI (110 сил)

VW Touran помітно змінився в розмірах: він довший на 130 мм, ширший на 35 мм і нижчий на 15 мм. Завдяки збільшенню колісної бази на 113 мм в салоні набагато просторіше. Незважаючи на великі розміри, автомобіль став легшим, швидшим і економічнішим

Як опція в новому Touran є світлодіодна оптика. Задні LED-ліхтарі – $537, передні фари з поворотним світлом – $1465

Коли вже зайшла мова про третій ряд, зупинимося на ньому. Як і в минулому поколінні, Touran доступний у п’яти- і семимісному виконанні (опція). Залежно від комплектації додаткова пара крісел коштує від $790 до $970. Щодо тестової версії, то вона представлена в п’ятимісній конфігурації. Задній ряд тут зручний не лише дітям, а й дорослим. Кожне з крісел регулюється в поздовжньому напрямку й за нахилом спинки, і традиційно будь-яке з крісел другого ряду можна скласти або демонтувати.

У другому поколінні VW Touran також доступний в п’яти- і семимісній конфігурації

Як і більшість VW, новий Touran пропонує велику різноманітність у виборі мультимедійних систем, які можуть помітно підвищити вартість автомобіля. У базовій та середній версії мінівена Trendline і Comfortline встановлено найпростішу – Composition Touch з 5-дюймовим дисплеєм. У топ-версії – більш передова, з кольоровим дисплеєм аналогічного розміру. Традиційна вада всіх систем – відсутність USB-роз’єму, навіть у топ-версії моделі вартістю під мільйон гривень її немає.

Клімат-контроль із антиалергенною функцією штатний для максимальної комплектації Highline. У простіших версіях – кондиціонер

Бензиновий двигун 1.4 TSI доволі економічний: під час активної їзді містом він споживав менше ніж 9 л на 100 к

Гольфівський щиток приладів із великими і глибокими колодязями – взірець інформативності

Коробок передач три. 6-ступінчаста механіка пропонується для обох моторів. Роботи DSG відрізняються: для 1.4 TSI вони 7-ступінчасті, а для 2.0 TDI – 6-ступінчасті

Система безключового доступу – опція ($520) для всіх Touran

Як і в Golf 7, центральна частина торпедо трохи повернута до водія. Слот для дисків і SD-карт елегантно сховали у правій частині

Кліренс нового Touran у 171 мм – те що треба для наших доріг. Це на цілих 11 мм більше, ніж у попередника, і лише на 4 мм менше ніж у версії CrossTouran

Один із роз’ємів, що використовуються найчастіше, покупцеві авто доведеться замовляти окремо, це обійдеться приблизно в $90. У нашій тестовій машині найбільш інноваційна мультимедіа – Discover Pro із 8-дюймовим дисплеєм вартістю $3616. Дорого, проте її можливості величезні. Одна з них – автоматичний пошук АЗС. У той момент, коли в автомобілі загорілася лампа резерву пального, навігаційна система запропонувала мені список найближчих АЗС, залишилося лише обрати бренд і вирушити на заправку вже прокладеним маршрутом.

Штатні передні крісла Touran дуже зручні. Хочеться більшого? Як опція є крісла з регулюванням у 14-ти площинах і масажем. Кожне заднє сидіння індивідуальне, у пасажирів є столики, бічні шторки (опція $155)

Задні бічні крісла можна перетворити в дитячі, піднявши подушку…

Задній клімат-контроль водій може регулювати або заблокувати

…і замінити підголівник на бічний захист голови. Ремінь безпеки залишається штатним і протягується через червону петлю

Об’єм багажника другої генерації в п’ятимісній конфігурації помітно зріс: він став 834 л (+139 л). У двомісній трохи зменшився – 1980 л (-10 л)

Одне з нестандартних рішень нового Touran – куточок-фіксатор для дрібного багажу. Завдяки липучці його можна встановити в будь-якому місці підлоги багажника

Для всієї родини

Touran піклується не лише про пасажирів – він порадує й тих, хто любить побути за кермом наодинці. Завдяки вибору профілю їзди автомобіль можна перетворювати. Спортивний режим робить підвіску жорсткішою, посилює реакцію на кермо і педаль газу. До сотні мінівен вистрілює лише за 8,9 секунди, що на 0,6 с швидше, ніж було в першій генерації.

У екорежимі і за умови спокійної їзди в місті можна укластися в «заводські» 6,7 л на 100 км

Новий VW Touran вирішує багато сімейних завдань і є здоровим компромісом у виборі машини, адже це доволі динамічний, відмінно керований, дуже сучасний і практичний автомобіль.

Резюме

*Вартість авто з представленим силовим агрегатом на 23.03.2016 р.

Все про модель: