На серийных молниях

Профессиональный автоспорт – дорогое удовольствие. Выход для гонщиков-аматоров – участие в любительских ралли на серийных автомобилях. Так, для регистрации в Блиц-ралли достаточно лицензии ФАУ и 350 гривен стартового взноса.

Профессиональный автоспорт – дорогое удовольствие. Выход для гонщиков-аматоров – участие в любительских ралли на серийных автомобилях. Так, для регистрации в Блиц-ралли достаточно лицензии ФАУ и 350 гривен стартового взноса.

Виталий Лукьянов и Елена Леонова смогли на деле подтвердить статус фаворитов гонки.

На этих выходных в Киеве состоялся третий заключительный этап Кубка автосалона «Блиц-Авто» (в просторечье – Блиц-ралли) – одного из наиболее массовых и зрелищных любительских соревнований. Организаторы подготовили увлекательную двухдневную программу, которая состояла из 11 спецучастков длиной 21,6 км: 4-х слаломов на городских улицах (Сабурова и Ревуцкого) и 7-ми проездов по подготовленным трассам на автодромах «Феофания» и «Чайка». Общая протяженность ралли составляла 359 км. Померяться силами приехал 41 экипаж на самой разнообразной технике – от почти N-групповых Mitsubishi Lancer Evo до отечественных «Таврий». В зависимости от объема двигателя все машины делились на 4 класса, в каждом из которых велась напряженная борьба до самой последней минуты.

Принять участие в Блиц-ралли могла любая машина, будь то старенькие «Жигули» или самая навороченная иномарка, вроде Alfa Romeo 159 Q4. Гораздо больше зависело от мастерства водителя.	Очередной раз шокировал результат экипажа Ярослава Кадученко и Дмитрия Пищика, которые на скромном 1,3-литровом «Сэнсе» заняли четвертое место в «абсолюте».

Причем превосходство в лошадиных силах вовсе не гарантировало легкую победу мощным «болидам». Яркое тому подтверждение – результат экипажа Ярослава Кадученко и Дмитрия Пищика на 1,3-литровом Daewoo Sens (класс ЛА4 – автомобили с двигателями рабочим объемом до 1400 см куб.) – 1-е место в классе и 4-е в «абсолюте»: позади остались такие «турбомонстры», как Mitsubishi Lancer Evo и Skoda Octavia RS. Это даже лучше, чем результат победителя следующего по рангу класса ЛА3 (автомобили с двигателями рабочим объемом от 1401 до 1600 см куб.) – у братьев Гнатенко на Honda CRX 8-е место в абсолютном зачете. Основная же борьба за лидерство развернулась между лучшими представителями старших классов ЛА2 и ЛА1 – экипажами Юрия Руденко/Александра Деревянко (Honda CRX) и Виталия Лукьянова/Елены Леоновой (Mitsubishi Lancer Evo). По итогам первого дня «эвик» довольно серьезно отставал (машина заглохла на слаломе). Но уже в воскресенье желтая «бестия» наверстала упущенное и на последних скоростных спецучастках на «Чайке» все-таки вырвала победу в абсолютном зачете, опередив CRX почти на 7 секунд! Данный результат позволил Виталию Лукьянову/Елене Леоновой стать абсолютными победителями трехэтапного Кубка автосалона «Блиц-Авто».

Третье место в классе ЛА3 настолько воодушевило Евгения Туркулевича, что он намерен построить из своего Hyundai Getz настоящий раллийный «снаряд» с каркасом безопасности.	Несмотря на любительский формат, большинство участников ехали «на все деньги».

Напомним, что эти соревнования входят в зачет Кубка Автомобильной федерации Украины по ралли на серийных автомобилях, последний этап которого состоится через несколько недель в Харькове.

Роман Базай
Фото Екатерины Киселевой и Геннадия Мазепы