Euro NCAP, яка понад 20 років проводить краш-тести нових автомобілів з метою перевірки їх пасивної та активної безпеки, з цього року оновила програму випробувань. Пов’язано це з тим, що виробники почали активно впроваджувати у своїх моделях пакети нових електронних асистентів і помічників водія.
Саме тому в оновлений протокол внесли сучасніший тест на фронтальне зіткнення. Адже попередньою версією випробувань користувалися з 1997 року і вона більше не відповідала реальним можливостям авто. Першим автомобілем, який фахівці авторитетної організації випробували таким чином, стало четверте покоління Toyota Yaris.
Під час випробування компактний хетчбек на швидкості в 50 км/год зіткнувся з візком, що рухається йому назустріч. Причому швидкість у другого була аналогічною. На жаль, в цьому тесті Yaris показав себе не з кращого боку, оскільки манекен-водій, що перебував у салоні авто, зазнав серйозних пошкоджень. Основні навантаження припали на грудну клітку і стегна. Водночас у тесті з фронтальним ударом на швидкості в 50 км/год об нерухому стіну міський хетчбек показав себе чудово. Такий результат було досягнуто завдяки системі безпеки Toyota останнього покоління.
На краш-тесті з боковим ударом ситуація була неоднозначною. Так, під час удару об стовп на швидкості в 32 км/год — результат прекрасний, але на 60 км/год нова Тойота Яріс отримала оцінку від фахівців у три бали. Пов’язано це з тим, що внаслідок зіткнення постраждав водій, який вдарився об елементи салону. Передній пасажир уцілів завдяки центральній подушці безпеки.
Решту випробувань, зокрема розпізнання пішоходів і велосипедистів, компактний міський автомобіль пройшов на відмінно. У підсумку, за сукупністю балів, Яріс отримав п’ять зірок за рейтингом безпеки від Euro NCAP.