Компанія Renault змогла значно збільшити запас ходу для своїх електричних розвізних фургонів, перевівши їх на водень. Тільки уявіть, що Renault Master ZE, який на акумуляторах може проїхати тільки 120 км, у версії Hydrogen отримає втричі більший запас ходу – 350 км. Під підлогою машини встановили два балони для водню – по 53 л кожний, а під капотом – установку на паливних елементах.
Із плюсів – швидка зарядка воднем упродовж декількох хвилин, а не годин як у випадку з чистим електрофургоном. Щоправда, є й мінуси – слаборозвинена поки що мережа водневих заправок і збільшена на 200 кг споряджена маса.
Renault Master ZE Hydrogen вийде на ринок вже в першій половині 2020 року. Ціни поки що не оголошено. Машина буде доступна з двома варіантами колісної бази, в ролі суцільнометалевого фургона або шасі з кабіною. Об’єм вантажу, що перевозиться, може досягати 20 кубометрів.
А стосовно молодшого брата – моделі Renault Kangoo ZE Hydrogen, то тут паливні елементи і 74-літровий бак під водень розташовані в кормі. Машина стала важчою на 100 кг. Однак пробіг без підзарядки збільшився з 230 до 370 км.
На відміну від Master ZE Hydrogen, водневе “кенгуреня” вже продається. Ціни у Франції стартують від 48 300 євро, що дорожче, ніж звичайний електричний Kangoo ZE-від 33 800 євро.