Шины

Коли «Прозоро» не прозора: нестандартний тест зимових шин 195/65 R15

Шейри:

Експерти «Автоцентру» провели незвичайний тест зимових шин популярної розмірності 195/65 R15, і ось що вдалося з'ясувати...

Цей тест дещо незвичний, оскільки в ньому ми порівняли зимові шини 195/65 R15 різних класів – скандинавські, тобто для найсуворіших зим, і центральноєвропейські, тобто для м’яких зим Центральної та Західної Європи. При цьому скандинавські ми взяли фрикційні, тобто нешиповані. Серед них Continental ContiVikingContact 6, Michelin X-Ice Xi3, Nokian Hakkapeliitta R3 і Premiorri ViaMaggiore і моделі для м’яких зим Barum Polaris 5, Laufenn I Fit Ice LW31 і Matador Sibir Snow MP-92.

Традиційно тести шин робили на чотирьох актуальних для нашої зими покриттях – лід, сніг, мокрий і сухий асфальт. Найбільшу вагомість мали характеристики на льоду, як на найнебезпечнішому дорожньому покритті. Також актуальними були гальмівні властивості на асфальті.

Після розрахунків підсумкової оцінки шини посіли такі місця:

Місце	Шина
I	Nokian Hakkapeliitta R3
II	Michelin X-Ice Xi3
III	Continental ContiVikingContact 6
IV	Premiorri ViaMaggiore
V	Barum Polaris 5
VI	Matador Sibir Snow MP-92
VII	Laufenn I Fit Ice LW31

При цьому останні три шини – це шини, що володіють найкращими характеристиками на асфальті, але їм дуже не вистачає зчіпних властивостей на льоду, причому практично в усіх видах льодових випробувань.

Ми прогнозували отриманий кінцевий результат, проте хотіли на практиці показати, які помилки можна зробити, керуючись під час купівлі тільки одним або двома критеріями, наприклад ціною (має бути мінімальною) або місцем виробництва. Таке відбувається здебільшого у випадку з компаніями або підприємствами, які за бажанням або за вимогами законодавства купують зимові шини через аукціон «Прозоро».

Що таке «Прозоро»

«Прозоро» це відносно нова в Україні система електронних закупівель тих чи інших товарів, якою зобов’язані користуватися державні компанії та держпідприємства, і за бажанням – суб’єкти приватного бізнесу. Ця система передбачає проведення аукціонів (тендерів), в яких компанії пропонують заявнику свій товар відповідно до вимог, які вказав покупець у тендерній документації – назва товару, ціна і вимоги. Аукціон «Прозоро» проходить у три етапи. Кожен з продавців під час аукціону може змінити свою первинну пропозицію. Система визначає учасника, який пропонує товар з найнижчою ціною і відкриває інформацію щодо всіх учасників після завершення торгів. Підприємець з найкращою пропозицією за ціною має підтвердити документально, що його товар, роботи або послуги відповідають вимогам, які висунув замовник у тендерній документації. За такою схемою купують і шини для компаній та підприємств.

Резюме

На підставі всіх вищенаведених чинників напрошується один дуже важливий висновок – якщо вам цінний ваш автомобіль або автомобілі, ваші співробітники тощо, у пункті «вимоги» має стояти така характеристика, як «безпека».

Це передбачає не тільки збереження життя і здоров’я тих, хто їздить в цьому автомобілі, а й зниження ймовірності виникнення необхідності ремонту автомобіля, судових розглядів після ДТП, «ходіння» за коштами на ремонт в страхові компанії тощо. Всі ці величезні фінансові витрати незрівнянні з тією різницею в ціні між найкращими і найгіршими зимовими шинами, що представлені на ринку.

Ось чому в умовах купівлі шин через аукціон «Прозоро» у позиції «вимоги» бажано зазначати, що вам потрібні шини з найкращими зчіпними властивостями на льоду, або шини, які найбільш безпечні в зимових умовах тощо. Якщо є фінансові обмеження, то важливо співвідношення «ціна-безпека» або «ціна-якість».

РЕЙТИНГ «БЕЗПЕКА»

Згідно з отриманими оцінками в нашому тесті шин у рейтингу «безпека» розподіл зірок був таким:
– п’ять зірок у Nokian Hakkapeliitta R3;
– чотири зірки у Michelin X-Ice Xi3 і ContinentalContiVikingContact 6;
– три зірки у PremiorriViaMaggiore;
– дві з половиною зірки у Barum Polaris 5;
– дві зірки у Matador Sibir Snow MP-92 і Laufenn I Fit Ice LW31.
Причому Barum Polaris 5 за практично однакової підсумкової оцінки з Premiorri ViaMaggiore отримала трохи нижчий рейтинг безпеки через помітно гірші зчіпні властивості на льоду.

РЕЙТИНГ «ЦІНА-БЕЗПЕКА»

У рейтингу «ціна-безпека», який як враховує підсумкову оцінку, так і вартість шин, розподіл зірок виявився трохи іншим:
– no Nokian Hakkapeliitta R3, Continental ContiVikingContact 6;
– mich Michelin X-Ice Xi3 і Premiorri ViaMaggiore;
– Bar Barum Polaris 5;
– Mat Matador Sibir Snow MP-92 і Laufenn I Fit Ice LW31.

Ось така розстановка «сил» виявилася в нашому тесті шин, де в пріоритеті стоять характеристики на найнебезпечніших зимових покриттях. Якщо ви маєте іншу думку і вам важливіші властивості шини на асфальті, тоді вам варто детально вивчити відповідні графіки.

Nokian Hakkapeliitta R3

Шина Nokian Hakkapeliitta R3 не здає своєї позиції лідера в класі скандинавських зимових шин. На льоду вона забезпечує короткий гальмівний шлях і дає змогу здійснювати маневри на вищих швидкостях. У разі перевищення розумної швидкості зноси й заноси добре відчутні, а отже не стають сюрпризом і це дає змогу контролювати ситуацію. Їзда по снігу на шинах Hakkapeliitta R3 приносить задоволення, оскільки машина чіпко тримається за дорогу, а в разі занесення або знесення нею легко керувати. На мокрому асфальті під час екстремальних маневрів відчуваються підвищені крени і можливі як зноси, так і заноси. У повороті на граничних швидкостях машина в цих шинах дуже чутлива до активних дій педаллю газу на кшталт різкого збільшення обертів чи «скидання» газу. На сухому асфальті ці покришки забезпечують точні і швидкі реакції на повороти керма, однак машина схильна до заносів, тому не бажано здійснювати швидкі маневри на великих швидкостях.

+ Характеристики на льоду та снігу
+ Гальмівні властивості на сухому асфальті
+ Економічність
+ Акустичний комфорт
– Стійкість до аквапланування